(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

tra e46 cabrio e e92 coupè??

prova un cabrio e prova un coupè =)

per me non ce dubbio...sopratutto adesso che si avvicina l'estate

 

come ha fatto ridurre l'auto così? il cofano ed i reni mi sembrano intatti, i fari e i parafanghi scassati...

http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=it&nav=8&vehtyp=10&body=2772&SearchType=AS24Extended&make=12884%2c%2c&yearfrom=2003&priceto=22500&hpfrom=160&index=7&vehid=770004

 

magari voleva entrare in una birreria dalla porta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ahaha potrebbe! Oppure ha un garage troppo stretto /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Due colonne una a Dx e l'altra a Sx /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quanti soldini ci vorranno per metterla in sesto e cosa bisognerebbe cambiare? gli airbag non sono esplosi...

 

A vederla cosi: Cofano credo che si possa tirare senza cambiarlo, passaruota Dx e Sx sicuramente da cambiare, Paraurti non mi sembra forato è recuperabile, Faro Sx e Dx ovviamente da cambiare e specchio Sx.

Dico che con 2.ooo / 2.5oo si fa.

 

le ho provate entrambe, la cabrio è molto più affascinante, ma la coupè è precisa sulle curve come una lama di rasoio, e più leggera e reattiva, inoltre la linea della e92 è bellissima anch'essa, c'è poco da fare..

 

il paraurti a me sembra spaccato quindi da cambiare, i fari non so preciso il prezzo, ma non costano poco sicuramente, lo specchietto a giudicare dalla forma e dai sedili k ha, sarà sicuramente elettrico con la memoria e per esperienza personale, in quanto me ne hanno spaccato uno, costa circa 600€

beh dipende da che esigenze hai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io la e46 cabrio m pack 2 non la cambio con una e92... Mi piace troppo.. Anche da guidare e' incollata a terra, la cambierei solo per una serie 6 cabrio anni 2005 2011... Ma credo che tra la mia e una serie 6 prima arrivara' un 530d touring m sport dato che tra un paio d'anni allarghero' la famiglia...

 

dipende tutto da quanto ami il cabrio, indipendentemente da questo a me la coupè non mi piace nella parte posteriore... ha troppo poco culo di lato rispetto alle cabrio...

se vuoi una e92 335 allora vai con la coupè, se volevi un 320 io allora prenderei la e46 cabrio...

poi a parer mio se prendi una e93 tagli la testa al toro...

 

è precisa nelle curve?? ma cosa vuol dire? per girare per la strada anche la mia y10 fa bene le curve!!

cosa ci dovete fare con ste macchine?=D

 

Quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi riferivo ad una 325i e92, benzina ad iniezione indiretta 2500cc, la e93 325i non la considero perchè per quanto molto bella, ha il motore n53 3000cc ad iniezione diretta, quindi NON gasabile, cosa per me quindi inprescindibile

 

ehh ehhh, è vero diego, a volte ci si fissa un pò troppo sui particolari, però converrai con me che nei tornanti in salita si sente il peso del cabrio rispetto al coupè e92 no?

ho appena controllato su google, la 325ci pesa in ordine di marcia 1530kg, la 325i e92 pesa un quintale meno, che non sono noccioline, mettici che ha all'attivo 218cv contro 192cv (ma un cambio a 6 rapporti), un assetto migliore ed un telaio molto più rigido e si capisce la differenza di handling

 

guarda che come peso siam li eh.... vuoi sentire meno peso? alza la cc.....

 

ma infatti sul cabrio sarebbe più indicato un 330ci, ma questo che mi è capitato tra le mani è una 325ci immacolato, sembra come uscito di fabbrica.. però con le cilidrate 3000cc si rischiano anche problemi col nuovo redditometro purtroppo, grattacapi più che altro visto che sono lavoratore dipendente e non ho nulla da nascondere

 

beh allora 325 e46 cabrio e mappa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />