quando sono andato in supersprint ed hanno rullato dopo aver messo lo scarico libero dai cat in giù, filtro sportivo compreso, non c'erano 8 cavalli in più...
Si vede che la tua è più sfigata della mia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal MIO Galaxy S2 ;-)
Ragazzi ci si perde in queste discussioni, le variabili sono molteplici, i motori uno diverso dall'altro! L'importante a mio avviso è migliorare l'erogazione!
/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal MIO Galaxy S2 ;-)
cmq questo deve essere davvero in gamba a sto punto, con il mio gasolone sotto i ferri allora, che normalmente si tirano dai 30 ai 50cv questo me ne caccerebbe anche 70 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
eh sicuramente ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ok ma sarebbe interessante capirne anche l'entità
Qualcuno mi sa dire come si staccano i montanti di plastica del parabrezza del cabrio pre? I miei sono senza airbag... Sono solo ad incastro??? Inviato dal MIO Galaxy S2 ;-)
Si,se tiri si staccano.Probabilmente si romperà qualche fermo,li ricompri a pochi centesimi,li chiamano "passacavi".
Oggi giornata un po coperta quindi non potendo uscire scappottato e non avendo Nulla da fare, mi sono detto ma si diamo una bella lavata alla cappotta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e cosi ho fatto, ho diluito dello Sgrassatore puro ed ho fatto una bella lavata e devo dire è uscita bella pulita.... Poi ho sistemato il baule dato k era mezzo smontato ed ho notato k l'acqua del risciacquo entrava dalla parte del cassetto della cappotta quello k a cappotta fuori si può chiudere, quindi deciso a capire il perché entrasse, ho bloccato la cappotta mezza aperta con la cappelliera aperta e all'interno del vano vi era un bel po d'acqua morale della favola, queste guarnizioni http://img140.imageshack.us/img140/980/camerazoom2012050615331.jpg Oltre ad essere sporchissime avevano il canale otturato di sporcizia ma proprio tanta, quella foto si riferisce a lavoro ultimato, ero cosi sconvolto da quanto schifo ho trovato che non ho pensato a far foto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Cmq x chi non lo avesse mai fatto consiglio di dare un'occhiata, anche se coloro k la tengono in garage dubito troveranno dello sporco.... Insomma oggi giornata dedicata alla pulizia anche degli interni, ho lubrificato con vasellina tutte le guarnizioni in più ho pulito il volante con la gomma magica di mastro lindo, ragazzi usatela e davvero magica
bel lavoro Stig... anche io ho passato quasi 3 ore a pulire la macchina, ma non la bmw che era gia' splendente, quella di mia moglie (peugeot 307) che era un po' che non la coccolavo... dentro e fuori :-) ora ha un'altra faccia...
serve per pulire la pelle? cosa fa questa gomma magica sono curioso... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Con il il tempo il grasso che produciamo con le mani, crea una patina sul volante, nessun prodotto come la gomma magica lo rimuove, guarda qua http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=10128323
Bella Steve /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> posso garantirvelo io, il volante esce come nuovo.... poi naturalmente se ci sono parti in cui la pelle è più usurata, beh li i miracoli non li fa, quelle zone si vedranno un pò di più, io ad esempio avevo il volante proprio lucido, una volta lavato con quella spugnetta è uscito il suo colore originale, opaco, però vi erano 2 zone che prima non si vedevano xkè coperte, ma dopo la pulizia quelle 2 zone, dove normalmente il volante viene impugnato più tempo, risultano consumate, ma non perchè sia stata la spugnetta, solo prima erano coperte dalla sporcizia, ora sono saltate fuori..... al momento non ho foto altrimenti le postavo
