(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

Ragazzi voledo rimappare la mia biemme è possibile farlo?? quanti cavalli potrei guadagnarci?? tenete presente ke ho impianto gpl a iniezione liquida...grazie

 

3 cavalli a dire molto?? =)

 

quindi il non ne vale la pena...giusto??

 

a livello di potenza non penso cambi tanto...a livello di erogazione penso di si!!

però io non ho la mappatura...quindi aspetterei il parere di qualcuno

 

se quello che cerchi sono le prestazioni non ne vale proprio la pena, investi i tuoi soldi in qualcosa di più proficuo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grrrrrrrrrrrrrazzzzzzzzzzzzzzzieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

 

Zeus ha rimappato il suo 325 e mi pare che è contento, pero' bisogna vedere anche il costo... Perche' se ti costa 1000 euro ti direi di lasciar perdere... Se ne costa 200 magari ci puoi pensare... Sicuramente andrai ad ottimizzare la coppia e il motore diventera' ancora piu' elastico.. Ma a livello di prestazioni sullo 0-100 se guadagni 0.3 secondi è tanto...

 

Io li ho misurati da quando premo il pulsante a quando si spegne la lucina rossa!

Il 318 E46 143cv N42 a quanto pare non è rimappabile purtroppo :wink:

 

Ciao ragazzi,

so che questo non è proprio il periodo per parlare di hard top, ma facendomi un giro in passion ho letto di un cavetto posto nel blocchetto lato guida per il riconoscimento dell'hard top per chi, come me, ha montato da solo le staffe situate nella parte posteriore dell'auto. ma di questo cavetto qualcuno ne sa qualcosa? anche perchè, almeno nel mio caso, montando l'hard top il tasto di chiusura capote rimane attivo; chiaramente uno sano di mente non lo schiaccerebbe mai con il tetto rigido montato!!! comunque un'altra anomalia è che lo sbrinatore posteriore non funge.

Se qualcuno ha info può aiutarmi?

Grazie e ciao.

 

Raga oggi ho controllato il livello olio del motore della cappottina ed è molto basso, ecco perchè ha fatto quello scherzetto l'altro giorno......... ora vorrei chiedervi questo olio lo si trova solo da mamma bmw o posso acquistarlo anche altrove?

 

Anche io ho cronometrato i tempi di apertura chiusura: circa 20" in entrambi i casi, movimento fluido e nessun impuntamento.

Già che mi trovavo ho passato un velo impercettibile di grasso spray su tutti gli snodi della struttura della capote: nelle curve a sinistra c'era un cigolio che mi tormentava, di quelli antipatici e persistenti. Adesso regna il silenzio.

Ho anche sostituito il portaoggetti a serrandina sotto al bracciolo: si stava spellando la pellicolina di gomma morbida e proprio non si poteva guardare; 35 euri ed è passata la paura.

Per il resto, considerato il clima, adesso la e46 è quasi perennemente aperta, anche in garage. Ed è una gioia vederla sempre open.

 

teoricamente dovrebbe essere un normale olio per circuiti idraulici...ma se vuoi andare sul sicuro vai in bmw....

 

dovrebbe essere la connessione per le lampadine dell' h/t ed il lunotto termico

 

Ok ci rinuncio.....corservo gli euri per inagurabile altro imprevisto.....GRAZIE

 

Si, ma le lampade all'interno si accendono, solo il lunotto non funziona ed il tasto chiudi capote non si disattiva, cosa che accade a mio fratello che però ha una E36.

 

Teoricamente, ma come sarebbe questo normale olio per circuiti idraulici? comq oggi passo dalla concessionaria e vediamo quanto mi sparano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sbaglierò, ma senza il "cavetto" cui fai riferimento la predisposizione per l'hard top è incompleta e, quindi, la parte elettrica/elettronica non ne rileva la presenza.

 

non sbagli...se non viene configurata per l hard top....per la macchina è come se non ci fosse!!di conseguenza se viene schiacciato il pulsante di apertura cappotta si fracassa tutto...poi non sò di preciso che altre limitazioni può implicare...

 

Scusate l'ignoranza ma come fa a calare il livello dell'olio? Perdita?

 

Perdita, trasudazione da giunti o pistoni... le nostre cabrio ormai hanno, nella migliore delle ipotesi, almeno 6 anni e un calo fisiologico ci può stare.