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Se ricordo bene no, potrei sbagliarmi eh ma mi pare non sia predisposta EDIT: mea culpa le b48 lo hanno forse mi confondevo con la versione precedente
Colgo l'occasione per porre una domanda che mi faccio da un po, se ricordo bene il 230i ha la valvola sullo scarico gia stock che apre e chiude...
Assurdo come non ci sia nessuna azienda che si sia posta questo problema e abbia progettato un prodotto all'altezza di una macchina che volendo...
Ma come gestione stessa è totalmente differente, poi ha un motore piu nuovo e tecnologicamente rivisitato seppur con i 2 cil in meno.. e...
Penso che il compromesso perfetto è il 30i. Se poi non vuoi fare a meno dei 6 cil penso che tocca andare di 40i
una bella colata di metallo fuso nella campana e via!
Mi sa che tocca citare il piu esperto @Gabo
per il downpipe ero intenzionato a prendere questo: [ATTACH]
Preso il K&N 33-2990
Considerando l'imminente acquisto di downpipe e relativa mappa mi consigli di mettere il filtro sportivo?
Buongiorno a tutti, è arrivato il momento del tagliando che effettuerò mercoledi, filtro olio, carburante abitacolo e shell helix ll04... visto...
Beh poco male, quando faccio il tagliando li faccio cambiare
spero il silent block del braccetto giusto?
Per la serie problemi tutti a dicembre ovviamente, ho notato che quando faccio manovra a macchina fredda e sterzo tutto a destra o viceversa sento...
Presumibilmente è il sopruso dell EGR nei tratti brevi e cittadini a intasare il collettore perchè le maldette swirl si trovano dopo il filtro...
Certo passiamo assieme, si diciamo che per essere affidabile il piccolo 3 cil non piu di 25-30cv
Non ho mappato in realtà, post tagliando a dicembre faccio tutto, mi ha detto 25cv in piu e 60nm circa
in calabria mi dicono sia il più affidabile, 200€ per le swirl e mi ha chiesto 400€ per defap egr off e piccola mappa compreso montaggio downp
A rende affianco alla renault da Dino
Aggiornamento numero 100000: stamattina è stata smontata la centralina, mappata swirl off e va che una bellezza. :snipersmile:
