Separa i nomi degli utenti con una virgola.
non ci sono le pilot sport cul per l'M4 solo per porsche e ferrari...(le pirelli sono inferiori a yokohama e michelin) si ho messo un modulo...
io ho preso un set di cerchi e gomme extra, fuori da NLT e ho messo le yokohama advan ad09, in strada da fredde scivolano in staccata, ma in pista...
io ho i carbo, faccio circa 1000km mese per lo più in pista, e per strada cmq pesante e non hanno il benchè minimo problema.... l'unico limite...
io sulla mia ho montato i carboceramici, ma la utilizzerò prevalentemente in pista e aumenterò la potenza a breve... in strada appena si deve...
non lo so...non ne ho idea..
è si...
il mio assolutamente no e ci ho già girato anche in pista....e vengo proprio dalla GTR....anzi vorrei quasi dire che questo sia quasi migliore.
un amico l'ha ordinata da poco....
Si centrale e terminale... Per mettere i downpipe bisogna lavorare sulla centralina e sonde lambda...
Scarico circa 5000€ e volante circa 2000€
manca il baffo davanti perchè bisogna montarlo assieme alle due appendici in carbonio...ma non mi fanno impazzire quindi sto ragionando sul da...
[IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
ragazzi ritirata venerdi sera, fatti circa 400km a oggi....che dire: imbarazzante! è davvero un gran ferro, cerco di stare più o meno sui 5000...
finalmente è arrivata anche la mia M4!!! consegna prevista per venerdì, tempo di installare gli accessori M Performance.
si l'M perf. è composto da centrale e silenziatore costa 4350+iva se fosse mia prenderei l'akra completo a occhi chiusi e mappa fatta al banco,...
.
la mia è una M4 austin yellow, full, carboceramici, interno invidual con cuciture gialle e praticamente quasi tutti gli accesori M performance.....
la mia arriva a fine ottobre con scarico M performance, vedremo se ne vale la pena....
le gomme sono quelle del primo allestimento e i ricambi sono sempre originali
inolte c'è da tenere conto che l'auto penso di usarla parecchio in pista, e i componenti si usurano più in fretta quindi manutenzione e gomme mi...
