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a dire il vero il valore della temperatura lo dava la diagnosi dentro alla lista dei valori nel menù del debimetro appena sopra alla quantità...
sono stato dal meccanico e sembrerebbe essere il debimetro, con 4 gradi all'esterno da una temperatura di aspirazione di 43 gradi.... domani...
usato non vale proprio la pena... il debimetro è un coponente che si deteriora con il tempo meglio nuovo.. la tua che problemi dava? disolto?
grazie stasera vado a testarlo dal meccanico vediamo che dice
su mbmw cosa 325€ qualcuno sa dove si può reperire a meno? inoltre qualcuno ha idea se riesco a testarlo che valori deve dare? giusto per capire...
oggi il problema si e ripresentato anche se con meno frequenza.... probabilmente è anche colpa del debimetro, visto che le prestazioni rimangono...
grazie... bisogna sostituirlo oppure si può pulire/riparare? la concorrenza fa un debimetro analogo o è meglio prenderlo originale?
99% e uno dei sensori albero a camme e te la cavi con niente, ma se leggi la mia discussione, poi capire che 1% di probabilità rimanenti potrebbe...
Salve a tutti, eccomi ancora qui dopo parecchio tempo a riportare i sviluppi della situazione....(tornando in topic) sostituiti tutti i tubi di...
salve a tutti... sarei intenzionato ad acquistare questo...
secondo me va tutto bene al limite verifica i supporti motore...quanti km hai?
Il sensore camme da' altri tipi di noie, no da' problemi di mancate accensioni...
quella è la valvola disa e non influisce salla mancata accensione di un cilindro....fai controllare l'iniettore e facci sapere....ciao ciao
è la bobina sicuramente se le candele sono nuove e se il problema si presentava anche con le candele vecchie....
non riesco a inserire l'immagine più grande...scusate
ok infatti è tutta roba in programma con gli o-ring vanos e il "Double Vanos Rattle Repair Kit" cambio anche la valvola n°1, tubo n°2-3-7 e la...
mandato mesi fa non risponde....mandata mail al supporto Italia che curava lui e non risponde...non so speriamo stia bene
saresti cosi gentile di illustrarmi dal real oem bmw qual'è il circuito di sfiato?? pensavo dipendesse dagli oring vanos il consumo eccessivo...
il lavoro lo faccio fare dal meccanico anche se sarei in grado perchè mi manca la dinamometrica sinistra (anche destra a dire il vero:lol:) e poi...
potrebbe essere la bobina del 3° cilindro
