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Precisamente. Io sono il primo a credere che l'unica 911 giusta sia la GT3, ma purtroppo (o per fortuna, dipende dai punti di vista) non tutti la...
Premettendo che la penso esattamente come te, è anacronistico, al giorno d'oggi, pensare la 911 come l'auto che uscì 50 anni or sono. Anche se è...
Esattamente per questo motivo, hanno inventato la turbo. ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Secondo me si. Ma non come un PDK (con Sport Chrono) o quello della GTR.
Chiaro. Ciò non toglie che i moderni convertitori siano veloci nel passaggio di rapporto quanto un doppia frizione "normale".
Ho una 986 liscia 2.7 in attesa di vitamine. Non si intraversa perchè c'è tanta gomma dietro!
quoto!
No, intendevo molto vicino al DSG (o S-Tronic). I doppia frizione sportivi sono un'altra roba.
Provato di prima persona, ma da passeggero l'ho sentito più volte, su più GT-R.
Anche quello Ferrari e Fiat.
Però hai messo i 18"!!! :lol:
dsg, dkg, pdk
In salita non c'è differenza. Forse in scalata è un pelo meno reattivo. @ 335 Io tra tutte preferisco quella ancora prima: [IMG] Ne abbiamo...
A che pro mettere un rapporto finale eterno? Già consuma poco di suo... Poi la sesta di potenza è una figata!
Ovviamente una seg.E con manuale ha poco senso... Ma lo hai provato un recentissimo ZF a convertitore? Ti ASSICURO che la differenza col doppia...
Nein.
Li rendono come dei diesel... Con consumi da benzina... Che senso ha? A chi piace il diesel si prende il diesel! Giusto per il sound....
Vabbè, che c'entra... Vanno meglio per l'utilizzo che devo farne io, e sono il compromesso migliore nel mio caso. La mia l'ho presa con i 18"...
Sul 3.0 litri montano il doppia frizione? Anche se i cambi a convertitore di coppia di oggi sono sostanzialmente identici ai doppia frizione......
Infatti ha fatto registrare tempi strabilianti in ripresa. Scelta un pò oscura dal mio punto di vista... Perchè prendere un motore a benzina se...
