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se lo avessero avuto sul momento perchè no...tanto il montaggio era in loco..uno valeva l'altro e il prezzo di differenza (circa 60 euro) non era...
con Evo 1 mi trovo benone..l'Evo 2 non lo avevano in pronta consegna quando ci andai!!
appunto!!!:mrgreen::mrgreen:
si ma c'è anche scritto "7 marchi – 7% di sconto** dal 17.10.25 al 17.11.2025 su produttori alternativi selezionati con il codice voucher" nessuno...
questi però sono gli anteriori per impianti msport con pinze brembo fisse a 4 pistoncini. Non sono montabili con impianto freni stock!!
Fino in Uk? in Europa non c'è nulla?
poco meno di un litro è sufficiente!!
si, ottima cosa.. e non ti preoccupare di cambiarlo ogni anno...come tutti i liquidi freni è da cambiare quando la percentuale di umidità supera...
vedrai che andrà decisamente meglio...cambia anche il liquido freni già che ci sei!
Tu così hai fatto, vero? e ti sei trovato subito meglio!
si in realtà mi dimentico sempre del N13 ...si vedono in giro veramente poche vetture con quel 4 cilindri 1600 cc da 170 cv ma è comunque è sempre...
ovvio, anche perchè i 300 ventilati non si possono metettere al posto dei 290 pieni senza cambiare altro.. non è plug and play.
si ma i 290 non sono ventilati..lo spessore è solo 11 mm i 300mm posteriori, ventilati, li mettono solo sulle versioni più potenti...cioè dalla...
mi dispiace, di posteriori ne ho un solo set in garage...
comunque mi sa che presto venderò una delle 2 coppie di dischi da 370 mperformance nuovi di trinca che ho in garage a fare nulla...perchè tenerli...
ad onor del vero, solo per non creare incertezze..i miei dischi sono mperformance, quindi ventilati, ma anche baffati e con fori non...
ok ok
certo lo so, sono io che vado a spanne, non avendo ancora tolto la ruota e misurato in vari punti con il calibro....al tocco mi sembra 1mm ma...
che tristezza!!!
si, vedi è importante verificare il codice prodotto, perchè basta un numero differente e..zac..incompatibile.. caspita è aumentato anche il b14,...
