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la resistenza al carico, come l'indice di velocità, no ndeve essere lo stesso del libretto, dve essere lo stesso o superiore. in sostanza: non ti...
pensa un pò... il discorso non è questo... il discorso è: perchè negli xeno si e nelle alogene no?! fai lo stesso discorso con uno alogeno......
più che special direi Sport... principalmente per distinguere la diversa motorizzazionedal vecchio 3.0 e dal vecchio 2.5
peccato che la s2000 ha fatto un pò da tappo... perchè la cayman e la nissan venivano su bene! la Z sarà anche la più cavallata, ma la cayman S...
pzero ebbasta :wink: http://www.pirelli.it/web/tyres-catalog/car-summer/it_IT/P_Zero/default.page su quei prezzi non scartare falken... che non...
ne parlano molto bene in relazione al prezzo, così come delle falken. mi pare più che evidente che una gomma che costa quasi la metà di un'altra...
a parte il fatto che il lavafari, qualsiasi se non quelli delle vecchie volvo e mercedes con le spazzole, non pulisce una emerita ceppa (ma questo...
bisognerebbe fare un test serio. stesso faro, stesso sporco, lampade diverse. secondo me la luce finale è la medesima, o molto simile.
se ci spieghi anche il perchè evitiamo di scriverle le inesattezze... io credo sia più logico l'oposto, le alogene, avendo meno lumen degli xeno,...
ma infatti non vedo perchè paragonarle ad uno xeno, visto che sono alogene. e anche lo xeno su parabole normali fà molto cagare,...
per chi ha la lente queste no nservono ad un tubo... per chi ha una parabola normale e vuole una bella luce senza rompere l'anima agli altri...
leggere la data del topic forse aiuterebbe... ;p in 3 anni di cose ne cambiano ai tempi nostri eh, purtroppo... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x"...
ma quale abitacolo... è la telecamera che aveva problemi molto probabilmente, l'audio si sente a tratti. lo dice anche sul video " la camera...
e cmq io e cube dicevamo del V10, voi parlate del vecchio V8... credo che si rimedi a prezzi molto più bassi, e la diversa potenza e coppia lo...
allora le lampade non sono... forse le ballast, ma boh! sui 3.0 mai avuti sti problemi sui forum...
ecco, non mi ricordo dove ma ho letto che c'è un tipo inglese che le fà...
se avevi la M invece di metter mano a ste cose era meglio mettere subito la coppia conica più corta e via... sul 3.0 le cose da fare son queste!
l'airbox lascialo com'è... al lmite prenditi un gruppe M. andreas lo mise sul 130, se non erro... ci dev'essere il topic in giro da qualche parte!
ce le dovrebbero avere tranquillamente.
solo motore 152 kg, contro i 148 del S54. il peso completo su wikipdia non c'è...
