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insomma, ATD docet....come sempre =D>
forse un pò caro, ma si vede di peggio in giro :wink:
il volante a calice non c'entra nulla, il fatto di aver eventualmente violato il cds conta solo se tale violazione si pone in rapporto causale...
mo ci provo io :mrgreen:....dunque la prima spia non ho capito bene cosa sia ma credo che possa essere quella che ti avvisa che hai finito...
consiglio personalissimo:non ti fidare della manutenzione fatta da chi ti ha venduto la macchina, loro fanno il loro interesse, non certo il...
sì come dice atd è certamente l'olio vecchio rimasto nei cat, intercooler etcc..
erri...lo 0-40w ha pari densità a freddo ( lo 0 prima del trattino) ed è piu' vischioso a caldo ( il 40 dopo il trattino) rispetto allo 0-30w ergo...
sono le pasticche dei freni, non i freni per fortuna...sì la spia si accende con un certo anticipo....
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=166369 questa è la mia esperienza
il rumore non c'entra nulla con la spia, devi solo sigillare meglio il tubo
bhè, se con debimetro staccato non noti differenze buon segno non è ....ci sta che il tuo debimetro sia molto piu' che alla frutta. A proposito,...
prima di mettere mano alla turbina fai cambiare il filtro vapori olio e pulire il collettore di aspirazione, i sintomi che hai descritto fanno...
ottimo Irnerio, asciutto e preciso =D>
