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La mia quando l'ho rimappata inizialmente l'egr mi è stata parzializzata ma dopo 2 rullate si è accesa la spia anomalia motore quindi sempre...
Direi che non sia necessario darti delle spiegazione tecniche e sinceramente non saprei nemmeno dartele.....posso soltanto dirti che spruzzare...
Ok....io non ne capirò di motori ma quando cerco di dare dei consigli lo faccio in maniera obiettiva e con questo non voglio sicuramente...
L'airbag non monta di sicuro,per quanto riguarda il 100righe del mozzo molto probabilmente è compatibile con l'e46.....sarebbe da provare:wink:
Bhe....ora che mi hai detto che ti sei smontato la macchina pezzo per pezzo non posso contraddirti:lol::lol::lol: quindi mi raccomando domani...
Se la frase in neretto l'hai già sentita da qualche parte nel mio caso non fa testo,al mio interlocutore non ho aggiunto nessuna parola non detta...
Se lo dico vuol dire che è così......il vano a tenuta stagna non ha senso in quanto non ho detto che mi immergo in un lago:mrgreen:,mi chiedo come...
Il 330 viene dato dalla casa per 242km/h quindi fin da origine non è autolimitata a 250km/h....:wink:
Non so nel tuo vano motore ma nel mio non entra una goccia d'acqua.......ne durante la marcia e nemmeno durante il lavaggio,io personalmente non...
Se intendi lavaggio motore tipo autolavaggio con la lancia te lo sconsiglio vivamente[-X già nei motori di vecchia concezione praticamente privi...
Meno male che hai risolto....alla fine era una cosa che non avrei mai pensato=D>
Cosa si presume sia?????????
Grazie per l'appoggio......sfortunatamente nemmeno io navigo nell'oro quindi la passione unita al risparmio mi fa venire ottime...
Ma non è difficile.....l'unica cosa che conta è l'equilibratura che comunque anche facendola revisionare da un turbinista non si è mai certi...
Magari con un phon potresti riuscire ad evaporare l'acqua all'interno ma la cosa migliore è aprirli ed asciugarli manualmente :wink:
Se interessa soltanto il picco massimo allora per ovvi motivi è meglio il più vicino possibile alla turbina ma se si vuole ottimizzare le...
Grazie 1000......non vedo l'ora!!!!!!!:wink:
Si si,infatti ho deciso che il lavoro della rigenerazione lo farò io.......:mrgreen: ho trovato un kit in America con tutte le componenti del...
La pressione turbo dev'essere rilevata dopo l'intercooler se possibile direttamente sul collettore d'aspirazione ma può andare bene anche nella...
E si,c'è più di un sensore di pressione.....per influire sulle prestazione può essere quello del rail o del turbo,fai fare una diagnosi in BM così...
