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Guis i performance li ho sul 130 da 4 anni.freno meglio che con l'm6. Al Nürburgring ci giro senza un accenno di fading.non capisco questa...
Le carcasse degli slick sono altro. I semislick hanno una carcassa stradale appena più rigida e un battistrada in mescola.ma la carcassa dello...
Cabrio fino a 102 no perché la ECU si adegua. Oltre si
Octane booster bardahl Flacone piccolo +3 ottani Flacone grande da diluire al 3x1000 7 ottani in più. Sennò Aral ultimate 102 o magigas Però...
Sul v10 è meglio cosi' Poi il bardahl xtr 69.37 c è un olio da competizione e gli intervalli di cambio son quelli
Nell'm6 cambio olio ogni 3500/5000
Io sul 130 ne ho 105mila e li ha fatti belli allegri,soprattutto Nürburgring,ma cambio olio ogni 7mila
Io non so quanto sia spinto l'n54,ma di 3000 aspirati BMW ne ho visti con chilometraggi imbarazzanti(300 mila) senza mai aver aperto il motore
Su m6 metto xtr 69.37 racing 10w60,sul 130 5w30 royal purple
Ti so dire di altre parti, ma di queste non saprei
Non ne ho idea,io ho rimesso OEM
Sicuro spendi meno Per il radiatore maggiorato usa e puleggia ho speso meno che per il pezzo di serie
Ma a me iniziava a strappare da fermo.poi ,ovvio,un'altra cosa
60000 circa
Io penso più a una cifra sui58/60
Dsg
Stara' sui 60 minimo
Io sono allibito......un trattore a gasolio che sfida cosa?????ESCO dal km da fermo a 252 di GPS con l'm6 e col trattore vuoi sfidare un GTR????ma...
Cube metti Supersprint sul v10 e senti come canta.io ho lasciato solo i collettori originali e poi tutto ss
Finalmente Fast Son contento per te :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
