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Bisogna vedere innanzitutto se ha le predisposizioni per i collegamenti del sensore temperatura e per il depressore del servofreno. E resta da...
Qua ci sono delle foto dell'airbox originale CSL in cui si vedono i tromboncini di aspirazione....
Non è niente . E' normale un pò di irregolarità a motore freddo per sti motori. Lo fanno tutti
no
Cambiale tutte perchè sono difettose. Con circa 200 euro dovresti farcela, più o meno
Come solito una delle tante fregature che girano con questi airbox Meglio lasciar perdere Gli airbox validi vanno dai 1600 euro in su Quelli...
Sono le bobine di accensione al 99.9 %
Se fa sti lavori non son tanto pratici.
I tubi più piccoli non vanno bene Ma chi è che fa ste cagate ? Rimetti gli originali va là
I Supersprint sono parecchio diversi . Non li ho mai provati direttamente e non ti saprei dire. Ma con la fasatura originale ci vogliono i...
Lascia perdere. Quelli del CSL sono solo ottimizzati nel peso, ma di poco. Non conviene assolutamente
Non serve cambiare i collettori , la fluidodinamica è la stessa
Ovviamente i debimetri non sono tutti uguali , variano a seconda delle portate d'aria che devono misurare. E comunque non è solo il debimetro in...
Esatto ben detto ! In effetti vedo che questo è un airbox con filtro interno Se cè il debimetro il filtro va messo prima del debimetro non dopo...
I tromboncini non si cambiano. Vedi tu comunque . Di buono cè che il diametro della sezione dove va inserito il sensore massa aria sembra molto...
I trombonicini potevano farli anche meglio :confused: Sei proprio sicuro di volerlo montare ?
Non è così Gli assi a cammes su un aspirato già di buon livello sono l'unica modifica sensata se vuoi ottenere qualcosa . Non è che ci sono tanti...
quindi metti la prima , e appena dai gas il cambio si mette in folle da solo ?
Bisogna vedere quali altre modifiche hanno fatto e con quali risultati. Gli assi a cammes sono una cosa delicata
Spiega esattamente il problema , nei minimi dettagli
