Separate names with a comma.
Per il 163 è un caso, perche ha il collettore indentico al 150.cv.
Non credo che civada del mastice. Almeno nella mia non c'era. Probabilmente si è incollato con il calore, l'olio ed il tempo!
Il freno motore non cambia, le farfalle parzializzano soltanto la sezione totale del collettore. (con farfalle chiuse i condotti picocoli...
Puoi verificarlo sull'ETK, ma il codice del collettore è lo stesso del 150 cv.
Io ho avuto una 1.8 16V come prima auto e l'unica cosa che mi viene da dire è che ci si puo solo divertire! Ho avuto anche 2 M3, che sono...
Lo smontaggio del collettore l'ho sempre fatto con batteria scollegata. Ma comunque non è un problema di elettronica, non serve resettare la...
Cosi dicevano anche del mio 318is. Ma se la macchina è bella e curata rimane in Italia in mano a qualche appassionato. Che tra l'altro mi sono...
Semplivemente perche io, te e tutti gli altri della nostra macchina ci facciamo quel che vogliamo, ma se la dovessimo vendere ad una persona che...
Io avevo fatto la prova di staccare il tubo che le aziona e dopo 1 settimana riattacarlo (smontando 2 volte il collettore). Il calo c'era con il...
Personalmante ho fatto in modo di poter ripristinare tutto, perche non vedo logico rompere una cosa funzionante. Piuttosto, non capisco perche...
...sono quelli bianchi. [IMG] [IMG]
Non ho provato, ma probabilmente il sistema di diagnosi della centralina se ne accorgerebbe, segnando poi l'errore. Senza smontare le farfalle...
Le farfalle le hanno anche i 177 cv, ma sono diverse da quelle del 150. ...ma leggendo qua......
Devi smontarlo per forza. Se dai un'occhiata al motore senza protezione superiore noterai che ad occhio riesci a malapena a vedere solo la prima...
...ormai i collettori di alluminio sono rimasti un lusso! Pochissimi motori li hanno ancora! La plastica ormai è ovunque!! Per la produzione dei...
Li ho marchiati assieme alle relative farfalle. Che , se in un secondo tempo le volessi ripristinare, le rimetterei sempre nel loro condotto. x...
Sul lato opposto c'è solo un foro cieco che fa da guida. Non è passante.
Si, se stacchi il tubo nero-giallo che si collega all'attuatore le farfalle rimangono sempre aperte.
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