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1. Dal vischido in su l'M3 non ha speranza. 2. Lo 0-100 è identico. 3. Il peso...anche #-o . 4. Il prezzo....anche#-o. 5. Ti concedo i tempi in...
Andras....concedimi l'eccezione. Un treno di gomme in 18'000km e cambio pastiglie previsto al servizio dei 22'000. 1kg d'olio ogni 3'000km....
Non ê che hanno banfato, ce li ha sti dischi, ma a chiamarli nuovi ne passa.
Se non erro presentati nel 2000 su RS4 B5.
Esatto!
Come immaginavo. Comuqnue 360mm con le pinze monopistone e 1600 kg di massa da fermare rischiano di essere appena sufficenti.:rolleyes:
Ecco è questo che mi chiedevo, cos'hanno di nuovo rispetto a quelli della E46 se già quelli pemettevano una dilatazione radiale "scorrendo" sui perni?
Il fatto che non sia 4x4 e che non è prevista una station non migliora la coupé esistente; al massimo posso essere delle consolazioni.
Forse perchê io ci tenevo le chiavi e le monetine.
1. Interno = alla serie 3 = alle X3. Piatto. 2. Sui cerchioni mi sono già espresso. 3. Quelli specchietti cosa mi rappresentano? Ne trovo di più...
Non capisco perchè sugli articoli si parla di dischi completamente nuovi in materiale composito. Ho comunque letto un articolo sull'ultimo EVO,...
Azz proprio distrutta a terra....alla ricerca dell'effetto suolo? :mrgreen: Complimenti. Neanch'io con gli asfalti svizzeri avevo osato così tanto.
Quoto, quelli che propongono sono proprio scontati.
Beh, l'RS4 sull'ultimo numero di EVO ha tenuto testa all'M5 Touring.
Io avevo cambiato solo il finale e credo che tutti stiamo parlandio di quella fastidiosa risonanza (che fa vibrare tutto quello che appoggi nel...
Nuovo, a vederlo mi sembra uguale con dischi da 360mm.
Sono nato nel 1977 nel 1998 guidavo un G60 del 1989 nel 1999 ho avuto una figlia nel 2003 ho finito ingegneria. Figurati, chiedere è lecito,...
Non sono un esperto ma sulla mia montai prima un Remus, poi una copia artigianalle del Gruppe M (vedi foto sotto) e per finire uno scarico tedesco...
Al massimo ti puoi proporti a mia figlia tra 11 anni, quando sarà maggiorenne....:mrgreen:
