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Eh sì. l'ed30 con mappa e scarico raggiunge quota 300 cv......
Sì, è un motore che si presta bene alle modifiche.
Esatto, il 35i va confrontato ALMENO con la TTRS.
Con il DSG è più difficile sbagliare.... e poi la tua non è nemmeno originale... e infine, non è detto che la mia vada come un GTI VI :mrgreen:
Attenzione che anche la Golf non è poi così leggerina: con il DSG siamo sui 1400 kg.....
Veramente rulla tutti questi CV?:eek:
Leggo solo ora... Bene bene, allora con le Z4 2.3i posso andare tranquillo! \\:D/\\:D/
Sì sì certo, come no. Ieri sera ho visto un 123d che andava come una TTS. Ah no, era una TTRS :lol:
Per lo scarichino....... circa 630 euro spedito.........
Se vuoi prestazioni, e anche un po' di sound, fai downpipe e mappa. Se invece punti più al sound, centrale dritto e finale silenziato. Io ho...
In effetti i cambi manuali VW non sono diente di che, anzi......
Non mi pare di aver detto che la GTI è meglio del 135i. Ho solo detto che per ora non la cambio.
No grazie, per ora resto in GTI. :biggrin:
Io la mia la cambierei per una sola 1er, e si chiama 135i :mrgreen: Tutto il resto per me è nulla. :biggrin: La nuova GTI è una bella bestiola...
Eh sì.... sai che manuale non l'ho mai provata?!?!?!?:biggrin:
Sono d'accordo. DSG e TFSI sono un'ottima accoppiata.
Il DSG aiuta, ma il VI da originale va un po' di più del V.
Hai capito in pieno il "fine" della GTI. Non eccelle in niente, ma fa TUTTO. :wink:
Provane una mappata (come si deve) se ne hai l'occasione. :wink:
Diciamo che anche di motore non se la cava male. Il GTI V non era fermo, ma la VI ha ancora qualcosina in più.
