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è ovvio che l'SMG su M3 e46 sia ancora più impressionante date le maggiori prestazioni generali, ma anche sulla z4 è molto divertente in quanto la...
meraviglioso :mrgreen:
con riferimento all'automatico credo che sia d'obbligo la distinzione tra steptronic ed SMG.... il secondo è un vero cambio sportivo,...
ma sale di marcia da sola anche in modalità totalmente manuale? lo steptronic ha freno motore o neanche quello?
io starei sempre su un 6 cilindri. trovo che sia la motorizzazione più coerente per una spider bavarese. inoltre è un frazionamento del motore...
brutto così....soprattutto su una vettura sportiveggiante come la z4.
cosa intendi di preciso con "scalata un pò troppo conservativa"?
roadster rest e pre-rest sono e85. il coupè è e86. ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
quindi in modalità manuale puoi rimanere a 7000 giri quanto vuoi te senza passare automaticamente al rapporto superiore?
attualmente nelle concessionarie bmw di prato e pistoia si usa il castrol 5w30. io quest'anno ho cambiato olio ed ho usato il mobil1 5w40 perchè...
l'airbag passeggero è di serie su tutte. il tasto sul tunnel centrale è per disattivare l'airbag passeggero (e questo è optional).
già la vendi dopo neanche un annetto?
Eccomi!:mrgreen: Z4 e85 3.0i SMG....:cool:
quotone....:mrgreen:
non hai detto una castroneria. in effetti l'SMG è un cambio meccanico robotizzato elettroattuato e non un automatico con convertitore di coppia.
è esatto: i paddles non sono mai stati disponibili sullo steptronic pre-rest. per ciò che concerne il pre-rest i paddles erano disponibili solo...
tra 203 originali e 230 replica sulla z4 coupè preferisco i 203 (perchè sono originali e perchè sono i cerchi creati ad hoc per la e86). in ogni...
difatti ho specificato "per me".... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
per me la z4 (sia e85 che e89) è nata nera e muore nera....
personalmente scarterei la 1M. nonostante sia indubbiamente un ferro estremamente prestazionale ed efficace è davvero un'auto troppo...
