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Puoi dirlo forte! Davvero appagante nella guida, e nonostante non tutti lo credano, i consumi sono non dissimili dalla 520i.
:mrgreen::mrgreen::mrgreen: Ma al centro del quadro che diavolo sono quei due simboli con al centro il triangolo del asc+t? Non li ho mai notati...
Sicuramente quelli che monti in firma pero' non sono i cerchi originali della attiva :wink: Comunque l'importante e' che sia una e39!
Mi piacevano molto gli interni di quel colore cuoio. Erano carucce queste macchine ai loro tempi...
Ma la tua vecchia e39 touring non era una attiva per caso? Mi sembra di ricordare che aveva la shadow line esterna :-k
Allora meglio la mia che e' "attiva".
Era possibile tale opzione anche nella berlina?
Vero, e aggiungo che anche l'e34 andava da dio con il 2,5 litri (io ce l'avevo cosi' 525ix) mentre con il 2,0 litri soffriva degli stessi limiti...
Non per contraddirti ma anche io ricordo che le sospensioni della berlina erano un pelo piu' performanti di quelle del touring, probabilmente a...
=D>=D>Ottimo, e' un vero miracolo oppure quello e' un motore con i contro c.zzi!
Ho capito. E' una cosa che scatenazza tutto il motore e certamente non si puo' far altro che sostituirlo per intero, purtroppo.
Allucinante quel video, non ci sono altre parole.
:-k:-k:-kScusate l'ignoranza, ma come diavolo ha fatto ad andare in auto combustione il motore? E' una cosa che succede alle sole versioni diesel...
Belli, ma non li monti gia' sul tds?
Se non erano rotti non era necessario sostituirli...probabilmente sara' stato il sale cosparso durante l'inverno che aveva "seccato" lo...
Quotone....anche se prettamente di parte :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Comunque quella protection nel 2002 e' davvero bella e con pochi chilometri, peccato tutti quei kg di blindatura in piu' ](*,)](*,)
Preciso come sempre!
