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In effetti nel mio discorso ho omesso di dire che dipende, ovviamente molto da quanto tengono le turbine ori. Se dite che tengono i 19 allora...
A mio parere L'usura del motore e' proporzionale alle pressioni esercitate. le turbine ori di sicuro sono le prime a subirne le conseguenze...
metti a 18 e poi vedi se va a 17.8, per me no....[IMG]
praticamente gli algoritmi del commodore 64..
Io nn vorrei che sto problema salti fuori adesso proprio per via del caldo che ce. Potrebbe essere dovuti anche a questo.
Si e' allentato qualcosa fisso. Idem il ns amico bolognese oggi. Dicono siano dei tubi che si allentano in prossimità dellintercooler.
ahahhahaha ti sei svegliato vedo...
ste robe qua.. http://jdm-racing.blogspot.com/2010/09/broken-rota.html guarda pure la impreza bianca che gli si rompono in appoggio.. i tuoi bbs...
si, sono la copia dei te37, però sono rota... se fai un giro sul web se ne vedono di tutti i colori..
quoto alla grande, per cosa poi??? per migliorare di qualche decimo la tappa timeattack casa campagna casa... un conto monti delle gomme nn...
:haha:haha
ma noi nn siamo a Ravenna, stiamo ad Hazard.. si fa a gara a nn essere in regola..[IMG]
ci guardo sabato... nn ci credo neanche se vedo...
scusa muccio ma se fai così cosa ti frega di montare le 255 dietro? ma lascia le 245 e monta le 225 davanti, guarda che dietro te nn scarichi...
si ma quali toyo, le t1 r ho sentito che si consumavano subito, io parlo delle ultime t1 sport.. cmq quelle continental che dici tu che indice di...
no io faccio la fortuna che almeno, fortuna, ci sono ste gomme, altrimenti nn c'è una sega per sta macchina marcia,,
noi nel jb4 abbiamo un comando di reset cluster che farebbe al caso vostro, resetta le lancette dei gauge se qualcosa va storto..
direi, sono asimmetriche, e hanno la doppia mescola... piu battistrada sulla spalla esterna e maggiore durezza, piu morbidezza al centro per le...
muccio monta le t1 sport, meglio delle falken sicuramente...
