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Prova a sganciare il tubo in gomma che c'è sotto il filtro dell'aria e guarda se c'è molto olio, poi prova anche con uno stuzzicadenti a infilarlo...
Ciao io ho avuto il tuo stesso problema con uno spigolo d uno sportello... Il carrozziere ha un attrezzo che si chiama spotter che gli permette...
Se ti puo aiutare.. Io su amazon avevo trovato il guscio dei fari (la parte trasparente) dopo averle sostituito le ho fatte verniciare con il...
Io sono passato da 17 a 19 forse per quello ho notato molto la differenza.... Io ho tolto il fap pero ho lasciato il catalizzatore... Il downpipe...
Molte volte riesce a perdere anche un po dal giunto che snoda nel catalizzatore
Io ho notato che con i 19 c'è un aumento dei consumi e un calo di prestazioni nn indifferente...
Io un motore alleggerito nuovo in bmw l'avevo pagato 5800€..ho preferito comprarlo nuovo perché a seconda dell'anno sono difettosi anche i blocchi...
Solo le 90kw hanno montato garret le 120kw dpf solo mithubishy
Che le 163cv spaccano turbine nn l'ho mica inventato io..
Con gli n47 hanno ripreso a montare turbine garret... Infatti i 2.0 hanno finito di spaccare turbo
Per quanto rigurda le turbine gli m47 con fap hanno tutte turbina mithubishy....
Confermo che nel 2006 mio padre compro una 120d nuova di pacca e gli diedero possibilita di prenderla con fap o senza
M47
Nel senso che lo assemblano pezzo a pezzo Nella vettura e poi lo finiscono di saldare dopo...,?
Secondo me nn hai olio in più... Se é semplicemente sporcata l'astina tirandola fuori
Ma é tutto da saldare in opera? Perché dalle foto le tubazioni sembrano solo puntate
Sei un genio..
Nel senso da riuscire a monitorare i parametri..... Dalle foto che hai messo sembrerebbe che hai errori inerenti ai gas di scarico
Per essere sicuro che il turbo mangia olio si vede con una prova di flussaggio......a volte può sembrare la turbina perché con le fasce un po...
Quello nella foto è il preriscaldatore del filtro gasolio dubito sia lui la causa.... Fai una diagnosi piu specifica...
