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sono daccordo le runflat rovinano molto anzi moltissimo il feeling d guida pero' stiamo parlando della e89 ke secondo me e' molto diversa della...
si esatto all'inizio faceva strano infatti...c vuole un bell'assetto..
concordo bel motore...
in sport plus si abbassano di 10mm..
ok allora vanno bene...
cavolo addirittura...
con gli indici di carico diversi fa qualke problema?
si sente all'esterno quando il vento viene tagliato male soprattutto quando t prende lateralmente...ma questo si avverte quando si cammina un po'..
l'ingegnere meccanico t dira' ke e' normale...
si la differenza la senti d piu' in sport plus infatti..
se metti sport plus te ne accorgi anke su strada, la differenza con la modalita' normal ce e senti proprio bene la strada...
consuma molto quando si tirano le marce e soprattutto in sport plus se la porti in normal a 5000 giri t consuma di meno .. la mia indica 11.8/l...
il confort access consente d kiuderla .. nel caso nn e' presente la puoi aprire ma nn si kiude..
sisi lo fa' a freddo non la fare scaldare da ferma ma camminaci a bassi regimi scompare subito e' una caratteristica del motore...
la vecchia Z e' dura e pura in questa hanno cambiato un po' il dna della macchina pero' una Z4 M non sarebbe proprio male....anche se per me...
la cosa principale e' migliorarla di sterzo se diventa piu' sovrasterzante e' piu' piacevole... parte di piu' e penso ke abbia meno sottosterzo..
qualcuno ha ritoccato l'assetto alla Z...e magari ha levato i runflat..
sono daccordo l'assetto nn e' il max, lo sterzo dovrebbe essere molto diretto in un auto del genere, ma penso che si puo' migliorare magari...
sembra ombra di dubbio e' arrivato troppo presto gennaio scorso hanno presentato la nuova Z4...
