la filosofia del carburante

A me sarebbe piaciuto tantissimo prendere un benzina 6 cilindri,ma visto che essendo giovane e faccio molti km mi sono preso il 2.0 diesel e sono soddisfatissimo...
I km che faccio non sono moltissimi,circa 15.000 l'anno,ma visto che tra divertimento,vestiti e fidanzata mi ritrovo a spendere piuttosto molto ogni mese,sono contento di aver preso un diesel dai consumi bassissimi...
Poi reputo il diesel più facile da rivendere,soprattutto se di piccola cilindrata...

 

potendo, benzina, da 6 cilindri in su, sempre!

 

Sarà un'idea strana,i 6 cilindri Bmw sono stupendi,ma a me le auto a benzina piacciono turbo,quindi se ne hai la possibilità ti consiglio un 335i,altrimenti un 335d o 330d...

 

Benzina.
Come giustamente dici tu non c'è un perchè... è una filosofia, uno stile di vita. E io ci sono cresciuto con i benzina, non abbiamo mai avuto diesel in famiglia, e finchè potrò manterrò questa tradizione.

E poi, il sound e l'erogazione di un 6 benzina BMW sono impareggiabili.
E non sottovalutate neanche i 4 benzina BMW... non dimentichiamoci di certi S14 e di certi M42/M44

 

Info sulla 335i :
Pro:
coppia da diesel ma allungo da benzina
silenziosa e educata quando serve
arrabbiata e rumorosa quando ci vuole
steptronic obbediente e immediato
temperatura dell'olio nel cruscotto
contakm scalato a 280 e contagiri con il rosso a 7500

Contro:
6,2 km con un litro
un pò brusca nelle partenze e ripartenze da fermi ( automatico )
ci vuole attenzione per mantenere i limiti di velocità
con i 18 e l' assetto è tanto rigida
la gommatura differenziata subisce le imperfezioni dell' asfalto

per il momento questo ...

 

Con la nuova generazioni di motori a benzina ad iniezione diretta che funzionano con 1 parte di benzina e 34 d'aria la BMW prevede che si invertiranno le vendite.... il diesel andrà piano piano a scomparire :wink:

 

Spero che non sia il consumo medio, altrimenti consuma veramente troppo!!!

 

Sono sempre 306 cavalli.... non vivono d'aria :wink:

 

Si, d'accordo, ma penso che un consumo medio di 6,5 non lo abbia nemmeno l'M3!!

Certo che se ci si gira solo ed esclusivamente in città, magari per brevi tragitti, allora ok!:wink:

 

Allora in città, andando piano più dei 7 non si riesce a fare come un qualsiasi 3000 :wink: provata più volte.... se in città dimetti a schiacciare un po' stai sui 3-4 al litro.... in autostrada dipende io per fare 57KM ho succhiato dal serbatoio 25€ :wink:

 

Attenzione la mia E60 530d sempre automatica dopo tre anni mi dava la media di 10,9 litri per cento km; molta strada di montagna e il resto autostrada...

 

Discorso talebano/otodosso che sintetizza il mio pensiero:
i motori veri sono i 6 e i V12 benzina aspirati, il resto è noia.

Poi tra i tipi di noia c'è la noia meno noiosa e più noiosa, ma sempre noia è.

 

Sono risaputamente pro benzina.

Ho sempre avuto benzina e ho avuto occasione di provare diesel anche di grossa cilindrata e non ne sono mai rimasto soddisfatto appieno... Non sono innanzi tutto abituato a guidarli e non rappresentano il mio stile di guida.

Il suono del benzina è più bello del diesel, il diesel dà tutto subito e poi??!?

A me piace sentire il motore che continua a spingere fino al limitatore!


E come 996 anche io non gradisco particolarmente i motori turbo

La prox spero sarà un 6L dai 2500cc in su.... Se potrò, meglio se z1 o z4 alpina

 

Il mio approccio in BMW è stato con un 520 6 cilindri, poi 523i nulla da dire... anzi !
Però come giudizio personalissimo preferisco la progressione del diesel, ho avuto un 330cd e adesso un 530d.
Nota sicuramente a favore del 6 cilindri benzina.... la musica del motore.



Il mio 523i

 

io sinceramente tra diesel e benzina sceglierei altre 1000 volte diesel: in autostrada (ne faccio abbastanza) vai con il motore che nn "urla" mai, nn devi fare grosse scalate x un sorpasso, spunto da subito. il benzina in pista avrà maggior allungo, ma il 90% delle auto la pista nn la vedrà mai, e anke a voler andar x strada occasioni di"sfruttare" al meglio un benzina...bisogna cercarsele. x me dipende moltissimo dal tipo di percorso e utilizzo che uno è abituato a fare, sicuramente c'è ki invece usa l'auto solo x divertirsi, e ritiene meglio la benzina, proprio x sentire il sound del motore ed apprezzarne l' allungo. il discorso "benzina è meglio, punto e basta" lo lascio a chi ha voglia di farlo :wink:

nn credo si tratti di "filosofia di carburante", sarebbe molto triste e riduttivo portarlo al "nobil carburante" o meno. penso che incida più "la filosofia" e lo "stile" di vita

 

Se il benzina necessitasse della pista per essere apprezzato sarebbero anni che non lo farebbero più. Il motivo è che solo una minima parte dei benzina prodotti entrano in pista. E anche quelli che ci entrano percorrono più Km al di fuori che dentro.

Ognuno avrò i suoi motivi perscegliere l'uno o l'altro, ma non cerchiamo le scuse della pista.

 

nn parlo di scuse, ma di differenti "modalità di godimento", il benzina è più difficile se nn come auto x il divertimento , cosa che che la routine quotidiana e l' eigenza di muoversi spesso lentamente e in città, oltre che i limiti stradali limitano molto.il "fattore pista" è l'esempio x assurdo del "max godimento " x l'auto a benzina, altrimenti ci si deve rifare a strade extraurbane x o cmq "aperter" x dare "fiato alle trombe" a 7000rom, ma preferisco scrtare la cosa a priori, perchè cmq nn c'è l' opportunitò di sfruttarlo se nn superando i limiti. x questo mi sento di spostare la cosa da "filosofia di carburante" a "stile ed esigenze di vita", che portano più necessariamente a preferire una delle due soluz