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ECCO... si vede che non avevo letto.... azzz

 

Bixeno originale per E46 restyling (collegamenti)

Ciao a tutti.sono Christian ed ho un problema al quale spero possiate darmi una soluzione. Vi ringrazio fin d'ora...
Ho acquistato un paio di bi xenon originali da sostituire integralmente alla mia bmw 320 d futura con fanaleria standard.
Ho un problema... c'è un conetore in più che rimane libero dul corpo faro.. questo posta tre fili di colore grigio bianco e rosso internamente ( lato interno al faro)
entrano su un cnnettore della centralina Xenon e riescono andando in qualche modo a pilotare il motorino che alza la parabola per fare la funzione di abagliane.
Quel che vi chiedo è come devo collgare queti fili.. sul motorino dell aparabola ci sono un verde ed un rosso che presumo siano un negativo ed un positivi... sono motorini a 12 volt? Infine vorrei sapere a vostro parere che siete già esperti quale sia la miglior soluzione per evitare il problema spie rossa del check control !!
Vi ringrazio tantissimo e saluto tutti.

 

allora dato che esternamente hai un connettore picoclo a 3 poli basta che compri in conc. bmw il connettore da incastrare e il connettorino con filo crimpato e sei a posto, lo colleghi al pin 2 quello centrale e lo colleghi al positivo dell'abbagliante così quando metti gli abbaglianti ti si abbassa il diaframma ed hai la funzione bi-xenon, per la spia nel check basta che utilizzi quei resistor pack, che se vuoi ti posso anche fornire io e funzionano senza problemi :wink:

 

ciao ragazzi...mi intrufolo nella conversazione in quanto ho montato da poco un kit xenon 7000 after market sulla mia z4 sprovvista di fari allo xenon..
allora...premessa...ho montato un 35w e sulla mia bella vecchia focus tdci montavo gli xenon di serie...differenza....la ford faceva molta molta piu' luce...motivo...ballast uguali ma profondità del lenticolare superiore...
E' molto ingegnosa la trovata di inclinare leggermente la lampadina per far si che differenzi l'angolo di incidenza ma ci potrebbe essere un problema...la luce crea calore e questo calore in condizioni normali viene amplificato dalla lente ma subito esposto verso l'esterno quindi mantendendo l'ambiente interno della lampada ad una temperatura di funzionamento costante e regolare...
allontantando leggermente la lampada si rischia che tutto il calore sviluppato non venga espulso completamente dal faro e che quindi se ne crei dell'accumulo che a lungo andare potrebbe danneggiare la lampadina...
ora...non so che tipo di fanale ognuno di voi monta...ma io facendo questa ferifica ho notato di avere una lente...come dire poco profonda quindi....penso di poter fare la modifica senza problemi...non vorrei che su macchine piu' grosse tipo serie 5 o 7 ci possa essere sto problemino...
comunque...considerazione del tutto spassionata.....la focus costa circa la metà della z4...ma la luce che faceva era non dico il doppio ma quasi....azz....

 

Se io volessi provare lo spostamento della lampada di non più di 2 mm....cosa dovrei fare? Come e dove dovrei agire?
Mi date una mano?

 

Bastava che andavo all'inizio del topic....scusatemi!!
Che gran abitudine di M.... che ho di non leggere bene tutto!!! Azzz

 

capita spesso che si non si legga tutto ma solo gli ultimi post .... ad esempio a me è capitato di scrivere qualche giorno fà in un altra discussione sull'"imbuto" di aspirazione che il 330d non ha questo particolare , la discussione è proseguita su diverse altre pagine e dopo otto giorni qualcun altro ha scritto la stessa cosa e tutti a dire che aveva ragione ......

Quindi le cose sono due : o mi hanno bannato o non hanno letto tutto ....

 

forse mi sono espresso male....
sia focus che z4 hanno il lenticolare intendo....
comunque tra 10 gg metto il kit xenon a mio papa' sul 320 senza lenticolare....vediamo che salta fuori....;_)

 

Comunque Chri ho letto bene la guida....ma c'è il portalampada...cosa che io non ho. Dici che basta mettere un supporto sotto la lampada in modo da farla stare quel paio di mm più inclinata?

 

Purtroppo mi tocca quotare: sulla mia ex E46 avevo montato un kit della Xenonlamp da 5000 k senza avere il lenticolare. La luce a terra era impressionante tant'è che guidando adesso la mia attuale E90 con gli xeno di serie sembra di essere al buio
Il problema è che i lenticolari assorbono tantissima luce, anche se poi la distribuiscono a terra in maniera più uniforme...

 

Scusate la mia domanda da perfetto ignorante :
i lenticolari sono i fari come quelli che si vedono sull'immagine di izecson o michele*70 ?

grazie grazie...

 

Esatto, c'e' proprio una lente di circa 6/7 cm di diametro davanti alla lampada.

 

Per chi ha montato il kit xenon sul faro a rarabola:

1) Come avete regolato la rotellina di assetto fari ??
2) Avete problemi di abbagliamento con le vetture in senso contrario ??
3) Non vi sembra che il fascio di luce venga, oltre che a terra, disperso molto ai lati ??

Cia