sensore passeggero

ma x curiosità, e per logica, di tappeto, ce ne sta uno solo nel sedile passeggero vero? nel lato guida presumo sia assente..
ve lo chiedo perchè nn ricordo quando,ma parlando con un elettrauto mi disse che era presente anche nel lato guida...
boh...e a che dovrebbe servire se la storia è vera? dato che il sedile guidatore è sempre occupato?

 

raga fate come me 200€ al bosch car service e passa la paura, compreso di 2 anni di garanzia originale Bmw

 

mauri lo schema l'hai fato o era da qualke parte, ma se io metto una resistenza ai capi dei due fili ke escono per andare nella centralina sotto il sedile in pocche parole lui legge una persona seduta giusto

 

Voglio precisare che sono entrato nel forum per caso.Io avendo dei sedili tipo sportivo con fianchetti seduta in alcantara consumati nella parte verso la porta (dove si entra nel sedile) ho ben pensato di scambiare le sedute (quella del guidatore l'hò messa al passeggero e viceversa) mi sono accorto appunto che in quello del passeggero entrava questo filo, ho pensato che fosse servita per sedili riscaldati o altre diavolerie visto che ho comperato l'auto usata . Ho proseguito il mio lavoro ed ho lasciato la presa staccata , accesa l'auto non mi da alcuna anomalia perchè?Ora l'airbag passeggero funziona in caso d'urto? ciao

 

Ciao a tutti
Non so se può essere utile a qualcuno, ma ho provato il circuito inserito da Mauro. Ebbene funziona
Spinotto tappetino scollegato, nessun errore in centralina e spia spenta

Ancora una volta..... 1000 grazie Mauro

Bye
Miki

 

la mia paura e questa che se metto quel circuito li cosa legge il sedile che c'e su qualcuno o il sedilee vuoto, in base ai calcoli se dai quei 200ohm la centralina come se qualcuno e seduto , mi potete dare una conferma

 

Ciao raga, siccome ho anch'io il problema al tapettino sotto sedile per l'airbag, sarei interessato a capire se con quel circuitino l'airbag funziona.
Altrimenti lo compro e me lo cambio sto benedetto sensore di pressione, solo che capite bene la differenza di lavoro da affrontare dal cambiare sensore a inserire un circuitino:wink:

 

va che costa un botto....

 

Ma non aveva 4 cavi il tappetino?

 

noo noo sotto c'e una centralina penso che funzioni con il bus ehh collega senso cintura e sedile, dalla centralina 2 fili vanno al sensore passegero e 2 alla cintura se non erro

 

ah ok ok

 

ma quindi...risolto?!?!?!?!? e con sto cisuitino, vede una persona seduta o no? insomma...se c'è un'enmergenza (sgraaat!) si apre? meglio riparare una irbag in più che sbattere la capoccia...

 

Di nulla :wink:


................comunque chi ha il sensore mezzo rotto e può leggere la resistenza da seduto e senza passeggero magari si potrebbe o aumentare o diminuire le 2 resistenze in modo da illudere la centralina e far credere che ci sia qualcuno seduto questo sarebbe un bel risparmio sul cambio del sensore sedile, ma un costo aggiuntivo in caso di tamponamento in quanto si apriranno tutti gli airbag frontali

 

mauri ma il tuo schema ha una polarità?

la resistenza dal lato dell'anodo del dioso dove va collegata?

 

devi collegare le resistenze ai 2 fili blu e bianco come da schema, non puoi invertire in quanto c'è il diodo di polarità

 

ah ok, quindi i 2 fili hanno lo stesso colore?

 

no i 2 fili uno bianco e uno blu come nello schema , in poche parole quando il sensore funge , se non c'e nessuno lui da un circuito pulito cioe ponte e quANDO TI SIEDI SOPRA aumenta la resistenza ( ci sono 30 punti ognuno di esso ha una propria resistenza che sono tutti uguli come valore ) con la somma di esse cioe 200ohm, io penso che sia cosi , o mi Sbaglio??

 

sono 2 fili di cui 1 blu e 1 bianco

 

ok, quindi l'anodo del diodo con chi va? col blu o col bianco?

 

per intenderci quando prendi il diodio la parte con la striscetta và al filo blu :wink: