aaaarrrrgggghhhh - Turbina rotta....

azz mi disp!! Guarda ti posso dire la mia....fumo ne fa...e abbastanza denso e bluastro...ha a volte dei cali di potenza...minimo irregolare...di vel max non va oltre i 200...ma di olio non ne mangia nemmeno una goccia....strana come cosa eh!!
In conce mi hanno detto che assolutamente non è la turbina...mah...

 

si anche alla tua hanno tolto pressione, 13 cv sono pochi, un piede esperto se ne accorge

 

bhe allora ti avranno tolto + di 13 cv

 

raffreddamento turbina

Ragazzi io vi dò un consiglio, che forse non sarebbe servito in questo caso dato che non si conosce bene il problema:

terminato il viaggio sarebbe meglio lasciare girare il motore al minimo per qualche istante, tipo 30 sec / 1 min per raffreddare la turbina, soprattutto dopo una scannata.

Due miei amici che hanno seguito questo consiglio, Fiat coupè turbo 5 cil. e Delta EVO non hanno mai avuto problemi con le turbine, almeno quelle di serie

 

Certo, questo è un accorgimento che tutti dovrebbero sapere....... Io anche se ho semplicemente tirato un pò per la provinciale in collina, dopo la faccio riposare un paioi di minuti!!! :wink:

 

bah...io a leggere queste cose resto un po' male...cioè, mi son tolto alfa 147 che a parte i braccetti (830€) e una centralina body computer (220€) in quasi 7 anni e 68.000km non m'ha dato nessuna noia, e dicevo, voglio fare il salto di qualità per passare a bmw...però sto leggendo davvero tanto e male di ste turbine Garrett...

è sfiga che può capitare a chiunque su qualsiasi tipo di auto, o è il tallone d'achille di sti motori diesel spremuti di cv????

 

guarda che anche secondo me hanno più di 150 hp, io ho la tua stessa identica auto, mi sa che è anche lo stesso mese di produzione. secondo me si rompono perchè hanno esagerato. la mia ha sicuramente più di 160hp perchè ho tirato per ben 2 volte con l'A6 2.5tdi 160hp (una volta con quella di un mio amico) ed erano nettamente inferiori. un mese è mezzo fa ho stracciato anche un 2.7 mercedes da 170hp anche se in rettilineo andava leggermente di più lui (poi con un pelo di abilità... ) ed ho fatto anche due prove contro motori alfa 150hp (di cui una contro una 147 del 2006 del mio conquilino)ma in quei casi veramente non li vedevo neanche.
secondo me (ma è solo una stima approssimativa) come potenza stiamo tra i 160 ed i 170 hp, è normale che poi si rompono. comunque con 950e prendevi una bella turbina con geometria modificata ovviamente nuova (e più resistente dell'originale). il prekat lo toglievi, il radiatore si puliva e con 200e di manodopera ti ritrovavi davvero un missile sotto il sedere.

guarda cosa intendo http://www.moduliaggiuntivi.com/shop/product_info.php?cPath=56&products_id=204

comunque adesso hai fatto, se rivuoi 15 hp metti un modulino per la pressione del rail (19e) e vai tranquillo

 

non penso proprio......

 

puo' essere infatti la turbina sostituita, è garantita come la macchina.
cmq c'è la best 4, le parti lubrificate sono garantite 4 anni o 100.000 km.
ciao
Nicco

 

vero, ma questo lo faccio sempre dopo le tiratine.
ciao
Nicco

 

secondo me ha altri problemi...falla vedere e chiedigli perchè non va.
ciao
Nicco

 

dubito che in bmw ti accontentino: ti diranno che loro nn hanno abbassato la pressione e ca......te varie

 

eric ma cosa ti è successo quando hai rotto la turbina? te lo chiedo perchè oggi la mia mentre stavo a 220 da tre o quattro chilometri ha fatto un rumore pauroso, un tonfo sordo ed il motore si è spento. che cos'è?