e92...come la prendo?

ottimo acquisto!!!

l'avrei presa anch'io così...magari con la pelle...però niente da dire, hai preso la macchina migliore, e poi hai sotto il c**o un 6L da 272hp!!!!

 

suppongo anche dallo sconto che ti fa il conce, no?

 

Sono due scuole di pensiero diverse. Il 330d costa usarlo quasi come il 330i mentre con la Mini se non ho bisogno di accelerare forte faccio 20km/l. E un treno di gomme costa praticamente nulla. Se devo andare a 60Km/h che bisogno ho delle 255/35 18"? Le 175/65 15" bastano e avanzano. Ma anche il resto della manutenzione costa meno.

Ma il punto non è che è solo una questione di costi, è la comodità di averne un'altra. Se ad esempio ne ho una pulita in garage e fuori piove non sono costretto a sporcarla se devo andare via: uso l'altra.
Oppure non ho bisigno di mettere gomme invernali sulla BMW, con tutto il vantaggio di precisione e prestazioni delle estive se il tempo è buono, mentre ho le invernali sulla Mini per quando è più brutto.

Voler girare per forza con un tremila 365 giorni l'anno è un controsenso quando il motore non viene sfruttato, è come usare un cannone per sparare a un piccione: non serve ad una benemerita mazza, perchè lo fai fuori anche con una fionda volendo.
E anzichè arrivare al compromesso del 330d preferisco avere una macchina molto più economica e un'altra molto più bella da guidare. E per inciso nel misto o in città diverte anche la Mini, e molto.

 

il tuo discorso non fà una grinza :wink:

però avere un'auto che mi fa impazzire ogni volta che la guido (sia sportivamente sia da pensionato) e doverla usare 2 giorni alla settimana mi rugherebbe non poco.

avere un'auto così significa (IMHO) non sfruttarla, quando la permuterò per cambiarla con un'altra sarà praticamente nuova, avrà pochissimi km. e la quotazione di eurotax sarà sempre quella; avrò una macchina svalutata e praticamente "nuova"

forse sbaglio io, avrò una visione distorta

se voglio un'auto solo per divertirmi il fine settimana compro un M3 di seconda mano (anche non E46), lo pago relativamente poco, mi diverto come un matto, la sua "grossa" svalutazione l'ha già persa e se resta fermo 5 giorni in garage non mi importa una mazza.

una biemme nuova io la userei tutti i giorni anche solo per fare 400metri per andare a comprarmi il giornale , come si fà a resistere

 

come si fa a non quotarti???

 

E' qui che il marketing BMW è stato geniale: hanno pensato di offrire al cliente BMW una macchina piccola di dimensioni ma con un DNA da categoria superiore. E' la Mini.
La Mini non è una Corsa o una C3, è una macchina pensata per chi non vuole rinunciare neanche su un'utilitaria a certe sensazioni, a certi accessori e avere un interno non banale e senza tempo.
In questo BMW è stata vincente, ha fatto una macchina trasversale che è il tender di chi ha una Ferrari o una Porsche, l'auto della moglie del cliente BMW oppure la prima auto del neopatentato che non si vuole abbassare ad una piccola banalotta.

Non sarà una TP, non ha un 6 raffinato come una BMW, però ti assicuro che a volte non c'è posto migliore su cui vorresti essere che su una Mini. Nel contesto giusto è veramente piacevole quasi quanto macchine più costose e di nobile meccanica.

Quindi per me lasciare a casa l'E91 non è per nulla un ripiego, ma una piacevole divagazione.

 

resta comunque valido il mio discorso del permutare a distanza di anni un'auto praticamente "nuova" visti i pochi km percorsi ed avere la stessa quotazione di chi la macchina l'ha usata tutti i giorni; per i concessionari Eurotax è la Bibbia , la macchina vale tanto di dò tanto .

mi riallaccio alla mia risposta precedente, voglio un'auto per divertirmi prendo un' M3 anche non recentissimo (autobloccante d'obbligo) di seconda mano ben tenuto:
- lo pago "poco" rispetto ad una biemme nuova
- la svalutazione "grossa" l'ha già persa
- tenerlo in garage non mi dà fastidio (anche 5-10 gg.)
- lo uso solo quando voglio divertirmi veramente

l'altra auto può essere un'auto qualunque, quando voglio divertirmi entro in garage e mi prendo l'M3 :wink:

 

Ma infatti la mia non è l'unica strada percorribile, solo che io non riesco a comprare l'usato ed è un mio limite.

Quanto all'utilizzo concordo che le quotazioni poi siano le stesse che con più chilometri, ma non è una novità che macchine di cilindrata un po' più alta del solito non facciano molti Km. Non dico di arrivare a livelli di Ferrari di 5 anni con 10.000Km, però non credo sia infrequente imbattersi in termila benzina poco sfruttati.
E comunque sia io in totale ne faccio pochi, sotto 20.000Km annui in totale con tutte le auto, quindi cambierebbe poco da questo punto di vista.:wink:

 

anche perchè non tutti hanno la possibilità o la voglia di sobbarcarsi spese doppie in tutto (bollo,assicuraz) che paghi anche se l'auto è in garage a riposare...penso che il 330d sia 1 ottimo compromesso,sempre che 1 voglia 1 diesel....
x il benza...il 325i non è mai stato considerato eh?sembra mal visto....

 

Buongiorno a tutti, scusate se mi intrometto ma forse ho trovato un motivo in più per il tetto apribile e la cosa risolverebbe il mio tormento, 1000 euro tetto sì o tetto no visto che lo farei solo per un fattore estetico, perchè dici che è più rivendibile?

 

diciamo che ci sono sempre quei 4000 euro di differenza all'acquisto......che sono poi i 54 cv di differenza......

 

pure il mio , ho sempre comprato auto nuove.

comunque penso che qualunque motorizzazione della biemme sia speciale anche se con carattestiche diverse

i diesel tanta coppia fin dai bassi ed un buona dose di cv

i benza tanti cv e un piacevolissimo allungo fino a 7000 giri

una motorizzazione che mi intriga veramente tanto è il 335i, ora come ora lo prenderei al volo (solo che la mia è nuova, ha 20000km)
con questo benza ai tanta coppia già disponibile a 1300-1500 giri (400Nm) e l'allungo fino a 6500 giri

 

unisce benza e diesel...coppia tanta e subito + allungo da benza....deve essere 1 goduria....forse più del 335d....e poi che suono.....

 

secondo me non è una motorizzazione da disprezzare :wink:

- costa 4000 euro di meno
- ha 218cv (quasi quanto un 330d)
- è sempre un 6 cilindri

c'e' un topic aperto con le prestazioni del 325i, prova a darci una lettura, non è mica male

 

infatti, tra un 335d ed un 335i non avrei dubbi

torno sul benza

 

secondo me infatti il 325i viene visto più come un 330 depotenziato che come una motorizzazione normale...quindi dici "prendo il 330 e chi s'è visto s'è visto...."....