BMW Serie 3 G20 Allineamento sterzo sempre sballato post convergenza

E con questa sono tre. Tre volte di fila che assieme al cambio gomme faccio fare anche la convergenza (pignoleria mia) e tutte e tre le volte poi lo sterzo non è allineato. Il mio gommista non ha (o comunque non usa) la livella, o come si chiama..quel dispositivo che rileva lo zero dello sterzo. Ogni sacrosanta volta che esco dal suo capannone mi ritrovo l'auto che col volante dritto tira a sx o dx (come angoli e misurazioni è a postissimo invece).
La prima volta per correggere l'ho portata da un suo concorrente per fare prima visto che era oberato di lavoro (e via altri soldi). Anche quest'altro gommista senza strumento per misurare lo zero, ma ha fatto un paio di prove su strada prima di riconsegnarmela. La seconda ho sistemato da me ma andando "a naso", senza misurazione non avendo l'attrezzatura adatta. La terza, cioè questa, tornerò a fare da me, però mi son veramente stufato.
Capita anche a voi? Io ho notato che essendo lo sterzo poco demoltiplicato basta veramente poco per ritrovarselo storto..però diamine, ormai una convergenza si paga sui 50€ e sono mezzi buttati se poi tocca andare a mettere le mani.
Mai capitato su altre auto, nè mie nè dei miei familiari. Solo con la Serie 3 sto circo. E il gommista è sempre quello.

 

Le gomme sono nuove, prese l’anno scorso, avranno si e no 3000 km.
Per quanto riguarda il gommista certamente potrebbe essere più zelante, come tanti suoi colleghi in questo periodo ha lavoro fin sopra la testa e senza provare l’auto questo succede. Vicino casa non ne ho altri, uno lavora da cani, l’altro da cui ero già stato ha 3-4 settimane di attesa e per principio non ci vado. Un altro ancora, un po’ più distante, anni fa mi aveva fatto una cappella assurda e da lì ci avevo messo una pietra sopra.
Non ho dubbi che se la provasse e facesse un paio di aggiustamenti sarebbe in bolla.
La cosa che mi fa strano è che succede solo sulla Serie 3, non sulla GLC di mio papà e non capitava nemmeno con la 500 Abarth che avevo prima, che tra l’altro montava assetto ribassato ed era molto più delicata da mettere in convergenza.

 

Il motivo dell’attesa è dovuto penso più al fatto che è adiacente a un carrozziere e a una officina specializzata BMW, entrambi col piazzale pieno di auto e penso si rivolgano a lui per le convergenze. Fa anche moto, cosa che non tutti i gommisti fanno.
La convergenza fatta ogni volta è un mio vecchio retaggio dai tempi dell’Abarth che per via del Bilstein regolabile era meglio controllarla con una certa frequenza.
Non credo abbia spazio in magazzino per le invernali. Alla peggio potrei affidare il solo montaggio al gommista attuale e in caso di necessità far fare la convergenza al secondo.
Per sta volta me la sistemerò da solo di nuovo, tanto le quote sono a posto e non posso fare pasticci.