BMW Serie 4 F32/F33/F36 Tetto rigido, manutenzione, consigli, problemi cabrio F33

Si, la lubrificazione è certamente un'operazione da non sottovalutare perchè, come scrivi giustamente, il rischio è di peggiorare la fluidità delle parti. Piuttosto di sbagliare, meglio una pulizia periodica "a secco".
Invece, come già detto in precedenza, va' rivolta sempre attenzione ai canali di scolo sul tetto (più esposti allo sporco), quelli coperti dalle famose barrette che coprono i leverismi a pantografo, ed anche ai cavi d'acciaio che tengono in tensione gli elementi.

Tornando al tuo caso, mi è sembrato di avvertire la sensazione (o forse si trattava di un mio auspicio) che alla concessionaria di BO non si siano scomposti più di tanto quando gli portasti l'auto per il problema al tetto, è stato così?
Sono sempre stato un pò scettico sulle capacità ed esperienze maturate dal personale del service in merito alla manutenzione dei tetti apribili, soprattutto rigidi (quelli in tela penso siano meno complicati).
Mi sa tanto che i veri competenti siano rari; con il rischio che in caso di assistenza, quelli che vi si dedichino, vadano un po' per tentativi.
Ben venga che mi sbagli, naturalmente!

 

Salve a tutti
Fatta oggi un po’ di manutenzione sulla F83 Competition,usato per le guarnizioni un liquido speciale tipo vasellina che uso ogni anni prima della primavera e prima dell’inverno
Per i meccanismi ho usato uno spray penetrante che unge senza gocciolare
La uso come seconda auto,quindi esce solo col sole e strade asciutte,piccoli scricchilii ci sono sempre da Novembre ad Aprile nonostante viva in riviera

Ad Agosto ho avuto un problema ad un’alzavetro posteriore,sostituito da un carrozziere locale con uno nuovo,il vecchio era integro ma il cavo era uscito dalle guide quindi sistemabile,ma non lo puoi sapere finche’ non smonti

Per quanto riguarda i 2 “coni” dietro,ovvero davanti le ruote posteriori li ho fatti togliere poco dopo presa l’auto,da una parte era intasato e dentro un 2 litri d’acqua,per fortuna l’amico Daniele che ha una E93 mi ha avvisato,senno’ avevo un’indondazione e varie centraline da ricomprare…

Controllate sempre aprendo il cogano motore i 2 lati sotto il parabrezza,li tante foglie ed aghi di pino usano tappare gli scoli
Presa l’auto trovai tanto “materiale” da estrarre…per fortuna non eranno tappati