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Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Discussione in 'Tecnica motoristica' iniziata da biondo74, 30 Settembre 2008.

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  1. 3 Novembre 2026 alle 11:30 #3781
    fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

    8.778
    1.352
    20 Ottobre 2005
    Reputazione:
    277.691.347
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Ti dirò appena lo provo . Ultimamente sto usando HVO e gasolio normale in proporzione 50-50. Se ti è possibile , prova il gasolio speciale di Esso. Mi ci trovavo benissimo … per fare una prova. Il top nelle
    Mie prove era Q8 Hi Perform Diesel ma non lo trovo piu
     
  2. 3 Novembre 2026 alle 11:39 #3782
    carlainz

    carlainz Kartista

    115
    10
    14 Gennaio 2011
    Reputazione:
    102.999
    Volvo 850 GLT 20v e BMW F30 N47 07/2013
    ma lo speciale esso ha biodiesel FAME ? vorrei evitare il FAME per la cp4
     
  3. 3 Novembre 2026 alle 11:42 #3783
    fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

    8.778
    1.352
    20 Ottobre 2005
    Reputazione:
    277.691.347
    430i cabrio MSport & E30 323i
    A mio parere il problema della cp4 è il gasolio contaminato ma ci sono tante teorie in merito. In Germania il problema è meno sentito ad esempio. Personalmente credo che i gasoli speciali siano più controllati e stoccati diversamente, con meno passaggi per cui meno sensibili a contaminazioni. Ma è la mia personale idea
     
  4. 4 Novembre 2026 alle 06:37 #3784
    nivola

    nivola Top Reference

    19.164
    11.756
    6 Aprile 2008
    موليز
    Reputazione:
    2.147.483.647
    Bmw 330 Cd (E46),Fiat 500R '73
    Esattamente...il gasolio contaminato.
    Tuttavia (vi sono stati casi riportati da utenti qui sul forum) la tua asserzione sui gasoli premium potrebbe essere disattesa seppur valida nel suo principio: nel caso di specie, il gasolio premium, essendo più costoso del normale era restato a lungo nella cisterna accumulando tutto quel quantitativo di condensa che aveva fatto sì che lo stesso diventasse maggiormente "carico" di acqua che aveva portato alla rottura della CP4.
    Certo, può essere considerato un caso eccezionale e/o sporadico ma, di fatto, sarebbe potuto capitare proprio quello.
    La certezza matematica ovviamente non c'è ma dai risultati delle verifiche effettuate a carico dell'utente, il quantitativo di acqua presente nel carburante era molto più elevato dei limiti previsti dalla normativa.
    1.jpg 2.jpg

    Come si evince dal rapporto, il quantitativo di acqua presente è molto alto ed è quello che ha causato i danni. Che si trattasse di gasolio premium lo si nota dal n. di cetano 53.
     
    A fetr, Fede84, Cartis 66 e 1 altro utente piace questo messaggio.
    • Armec
  5. 4 Novembre 2026 alle 08:13 #3785
    elio.rsvr

    elio.rsvr Amministratore Delegato BMW

    2.646
    1.336
    18 Settembre 2005
    Reputazione:
    291.090.184
    G42 220i
    uh guarda chi si rivede
    :D
     
  6. 4 Novembre 2026 alle 09:10 #3786
    nec videar

    nec videar Presidente Onorario BMW

    6.187
    2.422
    8 Settembre 2008
    Verona
    Reputazione:
    291.334.789
    530d Msport Touring, G31 TP
    la mia idea é che se devono venderlo a prezzo calmierato meglio buttar fuori il prodotto piú "scadente" e non perdere introiti con i premium che subirebbero aumenti proporzionati al prezzo calmierato con prezzi finali inferiori del normale quindi visto che produrli gli costa di piú é per le compagnie anti economico distribuirli.
    Ma in economia avevo la media del 3 quindi non farei molto affidamento sul mio ragionamento :fear
     
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