Ciao a tutti da una settimana, la mattina e/o dopo un paio d'ore che la macchina è ferma, succede che la mia X3 non si apre con il telecomando della chiave (controllata la batteria del telecomando è ok), si apre con comando da remoto tramite App. My BMW, e successivamente alla apertura della portiera, con relativa accensione quadro strumenti, radio ecc., il telecomando inizia a funzionare. Sono andato questa mattina a officina BMW a brindisi il capo meccanico è rimasto stranito da questa situazione. gli ho detto che che leggendo su internet, quando la batteria non è efficiente la centralina entra in una modalità di "Risparmio Energetico" togliendo dei servizi meno impattanti per preservare l'accensione. aA questo punto ha effettuato un test sulla batteria ed effettivamente è ruisultata efficiente al 52% con consiglio di sostituzione. effettuata oggi in mattinata la sostituzione con batteria originale tornato a casa dopo aver fatto circa 35-40km. spenta e dopo circa 4 ore qyuando sono andato adaprirla con il telecomando stesso problema. misurata tensione su batteria e mi dava 12,52V, fatti altri 40 km circa e lo START & STOP non è mai entrato in funzione, tornato a casa a motore ancora acceso ho misurato la tensione sulla batteria e la tensione era di 14,07V, quindi presumo che la carica della batteria avvenga correttamente, appena spento il motore la tansione è scesa a 12,72 e dopo circa 1' si è assestata a 12,61V. Concludo Aqualcuno è accaduto qualcosa del genere? e chiedo quando lo Start& Stop iniziera a funzionare? per finire la batteria che moi hanno montato ha come data (pressata sul polo negativo) della 42° settimana del 25. E' normale che mi montino una batteria del 2025? attendo vostre grz
È preferibile indicare sempre in modo chiaro e definito la problematica nel titolo del thread, ho provveduto alla modifica, grazie
https://www.bmwpassion.com/forum/threads/telecomando-della-chiave-con-batteria-scarica.381003/ https://www.bmwpassion.com/forum/th...ria-per-le-nostre-x3-g01.383824/#post-8611373
Aggiornamento sulla situazione. Oggi dopo circa un ora che guidavo ha iniziato a funzionare lo Start e Stop. quando rientrato a casa, misurata la tensione della batteria e 12,71V, ma con il motore acceso, mentre ieri misuravo una tensione di carica di 14,07, oggi ho misurato 13,58V. Possibile che la tensione di carica viene parzializzata dalla centralina? o ho un problema sull'alternatore?
Il sistema "efficient dynamics" quando la batteria è abbastanza carica (>85%) la ricarica solo in rilascio e frenana, in accelerazione o marcia a carico costante tiene la tensione al livello in cui la batteria non assorbe e non eroga corrente. Non so se sia il tuo caso, 12.7v sono pochini, nella mia sta a 13.3v ma dipende dalla batteria e il suo stato di salute. In più, dopo sostituzione e registrazione della nuova batteria la centralina fa un po' di "verifiche" della nuova batteria caricandola e scaricandola. Aspetta qualche settimana e dovrebbe sistemarsi tutto.
