Questo lo avevo trovato anche io ma purtroppo risale al 2018, prima della chiusura delle pompe e successivamente piuttosto recente riapertura della rete Shell.
ma voi l'Hvo lo state trovando regolarmente? Io qui nel quasi profondo sud è da circa 2 settimane che non lo trovo più, ho trovato l'erogatore bloccato con lucchetto in 4 diversi distributori. Facendo sempre rifornimento in orari di chiusura non ho mai beccato il tizio per chiedere il perché. Non vorrei che avessere ri-riconvertito qualche raffineria
Comunque ho scoperto che il distributore Shell che è qui a 10km ha gasolio xtl ma non il vpower. Proverò a fare un pieno di quelli e vediamo la differenza con HVO Eni visto che sono prodotti diversi
la mia con HVO Eni tira di piú, nel senso che é piú reattiva e pronta appena premo l'acceleratore. Nessun effetto placebo, é la realtá del numero di cetano piú elevato.
Nel mio caso, non ho notato maggiori prestazioni, forse anche perchè ho sempre utilizzato gasolio premium, quindi già con numero di cetano più elevato del normale. E per il cetano, non credo che aumentandolo all'infinito, il motore ha più prestazioni all'infinito, ci sarà immagino un punto dove ulteriori incrementi del numero di cetano diventano ininfluenti sul motore Ovviamente non so quale sia questo numero
Anche mia moglie, che non posso certo definire esperta di motori, ha notato che con il penultimo pieno di hvo era molto più pronta, e meno performante ora che non trovandolo le ho fatto pieno di gasolio fossile. Senza averle detto del cambio
Io ho sempre fatto HVO della Eni e sentivo che andava un po meglio a livello di cambiate più fluide ma a livello di prestazioni non sentivo tutta questa differenza. Settimana scorsa invece ho trovato la pompa Eni di HVO chiusa e sono andato a farla a una stazione di servizio indipendente, per chi è della zona di vimercate è quella sul viale della Pagani dove c'è l'autolavaggio, e adesso è veramente piu reattiva, quello che non mi piace però è che cambia a giri più alti è come se fosse sempre in sport, arriva anche a 4000 giri prima di cambiare anche se non accellero per tirare, questo non mi piace molto, non vorrei fosse un problema... Comunque come molti di voi sto facendo fatica a trovare l'HVO specialmente da Eni.
Di solito faccio il pieno alternando diesel e HVO non andando mai sotto i 300 km di autonomia residua ma questa volta pensavo che prima di metà pieno faccio gasolio normale.
Fatti 50 km che fanno poco testo. Sembra una via di mezzo tra vpower e HVO Eni sia come consumi che come sensazioni di motore. Mi riservo di vedere dopo adattamenti di elettronica. Per ora sembra un eni Diesel+. Il nordafricano che mi ha fatto il pieno ne ha decantato le meraviglie . Diceva che pure il gasolio standard è migliore di quello degli altri. Stesso prezzo comunque
