2035-Ban motori endotermici

Secondo me avra' un uno davanti per venderla ma facile che iniziera' con almeno un diciassette.

 

La Tesla Roadster (derivata dalla Lotus Elise) aveva una batteria da 53kWh e pesava (a secco) circa 1.300Kg.

 

Non credo che i proprietari di 718 siano disposti a rinunciare a tutte le comodita' a cui sono abituati. Infatti si vendono molte piu' 718 GTS che non 718 spyder. 718 GTS che e' gia' sui 1.500/1.600kg reali/su strada in base agli optional montati.

 

Meglio averle a 50 60 cm dall'asse di rotazione anche se qualche cm più in alto che spalmate 1 metro tutto attorno
E C. i 2 quintali di batteria non le due tonnellate di auto

 

Probabilmente preferirei cessetti a due porte se non avessi tre figlie e relativi bagagli, ma il paragone non credo sia fattibile, ed in discussione mi sembra sia l'utilità del SUV.

Concordo con te che siano tutti cassonetti (non ho provato la GLC63).

Tra i SUV a basso costo, è senza dubbio il migliore, Macan (ma non ho provato l'elettrica) è leggermente sopra, ma rispetto a Macan Turbo la mia è una lama (sia dinamicamente che di motore).
Le versioni base dei SUV di differenziano notevolmente rispetto alle più performanti e/o accessioriate, per esempio, quando la X3 30d (G01) un mio amico aveva la stessa auto ma non era equipaggiata come la mia con DPC ed EDC, optional tanto costosi quanto validi, che modificano radicalmente il comportamento dinamico dell'auto (con questo non sto affermando che si possono bypassare i limiti dela fisica), al punto di renderla irroconoscibile anche da chi ne ha una, e la portò in assistenza credendo avesse qualcosa che non andasse.

 

Esatto. Ed è totalmente soggettiva. Quindi vale il post di ogni singolo partecipante.

 

Concordo appieno.

 

La cosa è pienamente soggettiva, ci mancherebbe, sono gusti e vanno anche per la maggiore…

 

Beh se guardiamo a tutte le fuoristrada vendute a cavallo anni 80 90 in Italia non doveva esserci un metro quadrato di asfalto a quel tempo ...
Patrol Renegade Land cruiser .... Samurai ...

 

AUTARCHIAAAAH!

Non avendo avviato, né di conseguenza completato, l'iter di indagini formali sui sussidi statali cinesi alle PHEV e HEV, la UE concorda con la Cina un limite quantitativo alla importazione di ibride.

https://www.ansa.it/sito/notizie/ec...nno_5b5ebb6b-3c1e-4ffa-9f71-73397ac11767.html

Il deficit UE verso la Cina ha raggiunto la cifra di 1 miliardo al giorno. La cacca ha raggiunto le narici.

 

beh di notte sui colli euganei c'era parecchio da divertirsi col toyota 4runner.
una volta mi sono anche piantato in un fosso pieno di neve, e non so come, sono anche riuscito ad uscirne.

ah bei tempi quando nevicava sui colli.

 

Ma quelli almeno erano fuoristrada veri, non come quelli di oggi, vedi ad esempio il nuovo Defender

 

Osserviamo la situazione da una prospettiva diversa.
Al salone dell'auto di Parigi quest'anno ci sono 20 brand cinesi. Mai visti così tanti.
Il loro mercato interno è il più grande al mondo e anche quello più in crescita, ma le loro industrie hanno aumentato la capacità produttiva più di quanto i cinesi possano acquistare.
Quindi l'espansione all'estero è l'unica soluzione per permettere alle loro industrie automobilistiche (o almeno ad una parte di esse) di sopravvivere nel medio-lungo periodo.
Anche perchè la concorrenza interna li obbliga a vendere a prezzi molto aggressivi riducendo o addirittura annullando la marginalità.
Quindi, con gli Stati Uniti off limits per colpa di Trump (avendo loro impedito l'accesso) quale altro mercato è più promettente nel resto del mondo se non quello europeo?

 

io vedo sempre le solite auto del 2012 in circolazione, a parte le elettriche

 

Io invece di cinesi inizio a vederne parecchie.
L'altro giorno mi si è affiancata un'auto piuttosto carina, osservando il logo al posteriore pensavo fosse una Cupra, poi mi sono avvicinato abbastanza da leggere "Deepal".
Da una rapida ricerca ho scoperto trattarsi di una Changang.
Ma vedo anche diverse Dongfeng, MG e Leapmotor oltre alle più diffuse BYD, Omoda e Jaecoo. Forse anche altre che magari non riconosco come cinesi.
D'altra parte la loro quota nel mercato europeo è salita dal 5% del secondo trimestre 2025 ad oltre il 10 nello stesso periodo del 2026.

 

La cartina tornasole non è nella prima buttata, ma nella seconda se e quando dovranno sostituirle

 

Effettivamente se ne vedono parecchie in giro.

 

Intendi che sarà utile vedere se le sostituiranno con un'altra vettura dello stesso brand o basta invece che sia un'altra cinese?
Di solito gli early adopters cambiano l'auto piuttosto in fretta, il che non darà loro tempo sufficiente per sperimentare eventuali casi di vecchiaia precoce, nè di difficoltà nella manutenzione straordinaria.
Oltretutto buona parte dei brand cinesi offre diversi anni di garanzia.

IMHO la cartina di tornasole sarà vedere come andranno una volta finite nel mercato dell'usato. Se si venderanno molte cinesi di seconda mano significherà che avranno dimostrato di essere robuste ed affidabili, anche dopo parecchie migliaia di Km. O forse che il loro prezzo/valore sarà talmente sceso da farsele andar bene lo stesso. Chissà.