BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Spia Freni pastiglie sensore

Hai provato a simulare la rottura del sensore di usura, installato nuovo sensore (uno vale l'altro eh) e proceduto col reset?

 

Da provare anche a scollegare il nuovo sensore, poi cortocircuitare i 2 pin nel connettore a monte del sensore (ovviamente SENZA averlo collegato) cosi da simulare al pari del contatto fisico sensore/disco.

Fatto questo,rimuovere il cortocircuito,connettere il nuovo sensore e riprovare a fare il reset.

In sostanza,far credere all' auto che le pasticche erano esaurite ed il sensore aveva toccato il disco.

 

Esattamente, proprio questo intendevo col messaggio precedente, e se non ricordo male tale procedura è necessaria per la buona riuscita del reset.

 

Parliamo del connettore a cui ti connetti col sensore nuovo.
Quando cortocircuiti,il nuovo sensore quindi è totalmente scollegato.

p.s.
ovviamente il tutto ad auto in moto...devi simulare quel che farebbe il sensore quando tocca il disco,il cortocircuito fa ciò.
Tecnicamente dovresti,col cortocircuito,anche ricevere il messaggio di pastiglie totalmente usurate.
Agisci però solo se sai che stai facendo!