BMW Serie 1 F20/F21 sostituzione olio del cambio automatico

Ciao ragazzi sono stato in BMW per chiedere il cambio dell'olio trasmissione e ripartitore di coppia della mia 120d XD, dopo molte insistenze da parte mia perche bmw non lo preve e potrei rovinare il cambio il preventivo viene 1200 euro...
Nella mia zona (PG) non ci sono altri concessionari ne officine autorizzate ZF, proveró in toscana ma é normale secondo voi un costo cosi alto? Telefonicamente mi avevano detto 450/500

 

Ti hanno conteggiato la rottura di palle per insistenza

 

a mio parere è troppino!!!
tu faresti da cavia!!

 

Secondo me non lo fanno loro.. la mandano in qualche officina specializzata..

 

Probabilmente lo mandano a chi lo fa,in esterno,facendoci poi la "cresta" verso il cliente finale..doppio vs quanto vuole l' officina esterna.

 

Alla faccia della cresta

 

Quella cifra è per andare a cambiarlo direttamente a Friederichshafen con soggiorno di due notti per ammirare il lago.

 

In non mi stupirei..creste simili ne fanno eccome in BMW.

 

Il lavoro sul ripartitore porta via un centinaio di euro, ma il grande costo é l'olio 9L a 500 euro, la coppa 170 e la manodopera 375 si aggiunge poi un kit minuteria del cambio (lo spinotto) a 50 euro circa. La parte che mi lascia senza parole viene dalla ricerca di alternative: gli stessi identici codici targati ZF e non BMW costano letteralmente la meta'... L'olio ATF 3+ di BMW e' lo stesso olio ZF con etichetta cambiata, lo stesso per la coppa. Se conoscete officine che trattino questi cambi in umbria ditemelo cortesemente

 

Per 1200 euro parto in tenda mi accampo davanti alla officina esterna più vicina .....

 

Anche l’olio shell ad esempio è lo stesso bmw che poi rimarchia e ti fa pagare il doppio, per non parlare dei filtri. Aggiungi manodopera a 90€

 

Io comunque, anche se non è la stessa macchina nè lo stesso cambio, da Mosi Racing Club ho speso mi pare 1040€…

 

Che per cambiare l'olio della trasmissione, per quanto sia di prestigio, resta alto come prezzo.

 

ho speso 600 euro per il 530d in un'officina che fa solo cambi automatici e si trova a trecento metri dalla mia concessionaria Bmw che si serve da loro per le manutenzioni degli ZF.
In Bmw i cambi non li toccano, fanno tutto esternamente non avendo il macchinario e la formazione dei meccanici.
Pagare il doppio in Bmw é normale, le concessionarie senza gli introiti dei vari Service fallirebbero in pochi mesi. Fate conto che per sostituire 4 sensori tpms mi hanno chiesto 600 euro e ne ho spesi 120 prendendoli uguali su Autodoc.

 

A dire dei meccanici hanno il macchinario in officina e fanno loro il lavoro ma ripeto al netto della manodopera il costo sono i pezzi

 

Perché in BMW fanno solo quello sull'AISIN, Serie 1 da F40 in poi, ed il costo è quello.
Su ZF8 la politica BMW è for life.

 

Questo è l'originale BMW

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Indubbiamente, però conta che già di pezzi e olio era una bella cifra. Non è stato eseguito il lavaggio perché fortemente sconsigliato. Hanno eseguito tutta la procedura prevista, a me importava solo che venissero fatte le cose come si deve e direi di si, nessun problema (toccandomi le balle ). Avrei potuto anche scegliere la coppa in alluminio ma a conti fatti conveniva ben poco…ok meglio della plastica ma il filtro va giustamente cambiato anche lì ogni volta e non si risparmia molto; a livello meccanico un buon upgrade ma che a cosa ho appreso viene utile solo con elaborazioni pesanti e stress estremi del cambio.

 

Questi stellati sono degli Schrader o HUF rimarchiati sui quali BMW fa la cresta. I fornitori ufficiali BMW per i sensori di prassi sono questi due marchi e si trovano a 30/40 euro cadauno on line.