BMW Serie 3 G50 Deludente sui motori

Non era riferito a te ma a quelli che dicono che in Italia le Serie 3 sono tutte (o quasi) 320d Touring

Ed anche qui, non è vero, i numeri dicono altro.

 

E' chiaro che con le ultime normative fiscali sui fringe benefit, le auto Diesel hanno subito uno stop, e penso che nel resto d'europa sia simile la situazione. Ora o vai di elettrico o di plugin.

 

Purtroppo è per colpa delle scellerate normative (CAFE) dell'UE se a tutti i costruttori EU conviene deliberatamente aumentare il peso: si calcola il peso medio della gamma di ogni singolo costruttore e conseguentemente più la gamma è composta da auto più pesanti più il limite di emissioni viene "aumentato" (cioè diventa più tollerante).
Viceversa, chi vende una gamma auto molto leggera riceve un target di Co2 più severo.

Quindi motori giocoforza sempre più puliti (EU7) ed auto volutamente sempre più grosse e pesanti (meno ricorso a materiali nobili come alluminio, carbonio, ecc.).

Per quanto riguarda nello specifico la G50 guardavo il peso della M350 che ovviamente è aumentato di parecchio rispetto alla M340i G20, ma comunque BMW, anche in questo segmento, si conferma leggermente più "leggera" di Audi e MB: per dire una M350 G50 è più leggera di circa 90 Kg rispetto alla più diretta concorrente, ovvero la S5 B10.