Buongiorno, ho sostituito le pastiglie anteriori e posteriori, quelle anteriori con frenamano disinserito si e' resettato da menu, quelle posteriori si sono resettate ma con pochi KM di autonomia... se ora riprovo a fare il reset mi dice fallito, sapete indicarmi che altra soluzione esiste? Grazie
Grazie wewo, mi ero dimenticato di dire che i sensori li ho cambiati entrambi, ma stranamente dapprima sembrava che anche le posteriori si erano resettate, poi di seguito mi indica solo 1.000 KM di autonomia con una data di agosto 2028
Potrebbe essere che il sensore posteriore non è collegato bene e quindi la centralina non riceve il segnale di usura aggiornato
Buongiorno, ho una BMW 520D del 2016 station, da 2 mesi ho sostitutito le pastiglie freno con relativi sensori sia anteriori che posteriori, nell anteriore ho messo delle ATE NORMALI e il reset e' avvenuto con successo a 50.000, nelle posteriori con pastiglie BREMBO il reset e' avvenuto con pochi centinaia di km, sostituisco sempre un altro sensore aftermarket preso da un altro rivenditore locale e stesso discorso con 500km il reset e' avvenuto.... Ora la mia domanda, da cosa puo' dipendere??!! dalle pastiglie brembo o dalla tipologia dei sensori?!?! scusatemi ma ci sto combattendo da 2 mesi...
Non capisco, il reset va fatto con diagnostica al cambio pastiglie e/o sensore, perché dici che avviene dopo tot km?
Esatto,dopo il reset rsturial...dal computer di bordo e video preso dal tubo,con le anteriori e stesso procedimento si resetto' a 50.000km nel frattempo ho ordinato questa,potrei risolvere? vLinker BM+ OBD2 Bluetooth
Se non ricordo male, perchè il reset avvenga correttamente deve esserci il "warning" attivo di richiesta sostituzione pastiglie freno, ovvero il sensore consumato e di conseguenza tagliato, altrimenti non si azzera correttamente. Utilizzando un vecchio sensore (tagliando i fili), lo riattacchi solo alla spina dell'auto, accendi il quadro per un minuto, spegni e poi ricolleghi quello nuovo e fai il reset.
Il sensore va cambiato quando si sostituiscono le pastiglie,il costo è talmente basso che non merita la speculazione,col rischio che poi diventi pazzo (se riusi il vecchio) per fare poi il reset.
E' una roba strana: 4 anni fa pastiglie nuove e reset (diagnosi professionale) con 70k km ant e 90k km post, lo scorso anno pastiglie nuove e reset con 80k km ant (Bimmerlink) e 90k km post (diagnosi professionale). Il mese scorso si rompe il sensore posteriore, improvvisamente 5.000km di residuo e andava giù 1000km ogni 100-200 percorsi, sensore nuovo e reset stavolta con 50k km (diagnosi professionale). Prima della rottura del sensore dava 70k km di chilometraggio residuo. Da cosa dipendano le differenze di km residui post reset non ne ho idea.
La mia domanda, ma se ora riprovo con questo vlinker e Bimmerlink,ce la faro' di nuovo a resettarlo? ovviamente sensore e pasticche sono nuovi nel posteriore ripeto, con 2 sensori nuovi mi ha preso solo qualche centinaio di KM
Sulla touring cambio dischi e pastiglie, lasciato sensore vecchio perché ancora nuovo, residuo a 90k, in 13k km il residuo è ancora a 90k
Prova, il problema non sono i sensori. Io ho resettato senza problemi con sensori vecchi che avevano fatto 40.000km ma non avevano toccato i dischi. Con bimmerlink puoi anche vedere quanti reset ha memorizzato la centralina.
