Presente con F800 ST del 2009 A me piace questo motore Rotax, lo trovo molto equilibrato e già a 2000 giri va senza bisogno di tirarlo. Immagino che le F900 abbiano abbandonato il Rotax già da tempo
È un ottimo motore e non consuma niente. Senza parlare del fatto che la manutenzione è molto economica, a differenza dei cugini BMW veri. Purtroppo intorno ai 5 mila giri, che è anche il regime con cui in sesta sei a 120/130 orari, vibra da morire. C'è da dire che è cavallato giusto e ha, come dici, anche una piacevole coppia in basso. Ora li produce Loncin
Aggiornamento: giorni fa sono stato presso un commerciante specializzato in conto vendita. Con non poca sorpresa ho scoperto che rivende le moto applicando la valutazione di mercato senza considerare gli equipaggiamenti, pur essendo una trattativa tra privati. Praticamente, niente di diverso dalle quotazioni che una concessionaria fa in caso di permuta. Morale, secondo lui la mia Speed si vende a 4000€. Contando la commissione mi entra in tasca una miseria ed è una cifra ridicola in considerazione di tutti i lavori che sono stati fatti sulla moto. Pertanto, da una parte sono confidente che a un privato a 5000€ riuscirei a venderla con un po' di pazienza, dall'altra non ho voglia di inserzionarla io personalmente. Per cui per il momento aspetto.
Eh ma da che mondo è mondo i lavori sono un plus per la vendita ma senza remunerazione economica. Sempre che ci siano i pezzi originali, peraltro. Da quello che ho visto, gli unici veri accessori remunerati (parzialmente) sono le borse originali.
Mah, non sempre. E soprattutto la mia ha dei lavori che oggettivamente aumentano il valore della moto. Tipo lo statore preso dalla Tiger 955 per evitare le tipiche rotture di quello di serie e le forcelle revisionate e ritarate. E poi c'è tutto il resto. Fossero tre scemenze, tipo scarico mappa e portatarga potrei anche capire. Ma visto che ho fanaleria completa a led, mappa, scarico, aspirazione, altre 3 monate estetiche (fianchetti/parafango), leve regolabili, pedane regolabili, contamarce, cambio elettronico, manubrio a piega larga, batteria al litio, rivestimento sella rifatto e viteria nuova..ecco, magari 5000€ mi sembravano più che alla portata. Anche perchè ripeto, è una trattativa tra privati alla fine.
Si complica la situazione. Al momento è impossibile fare permuta usato su usato. Già parlato in due concessionarie, non la fanno. Una delle due aveva una bella 890 SMT usata a prezzo allettante, ma solo cash. Nuova è troppo costosa. Devo scendere a compromessi, settimana prox vado a vedere la Kove 800 X GT.
Riassumo. Quello del conto vendita avrebbe inserzionato la Speed a 5000 meno le commissioni, l'altro te la permutava a 4000, questi non se la prendono neanche, tu sei sicuro di farci 5000 vendendola da privato ma ti rompi. Secondo me a occhio devi prima vendere e poi cercare.
Regola aurea. Per prende più di 3-4.000 euro per una moto di 20 anni deve essere qualcosa di particolare e messa molto bene.
In conce KTM mi davano 5500€ per entrambe ma senza averle viste. Realisticamente sarei potuto salire a 6000 trattando. Ma non si farà perchè la differenza da mettere per l'890 SMT nuovo è troppo grande e comunque non ho visto grande solerzia e cordialità da parte del concessionario, insomma mi stavano sulle balle. Il commerciante che fa conto vendita stimava la Speed a 4000€ (stessa cifra a cui l'ho comprata) e sui 3000€ la Shadow. Da questi 7000€ totali va tolto il suo 10% di commissione e 100€ per le inserzioni (50 l'uno). Totale 6200€ netti, ma ho dubbi sulle tempistiche nel senso che guardando sul suo sito ha le stesse moto che ho visto in vendita a metà luglio, nonostante spedisca in tutta Italia. Io non ho voglia di gestire due inserzioni con annessi sbattimenti. E come detto la permuta usato per usato non la fa nessuno al momento. Se in Kove dovessero darmi tra i 5500 e i 6000€ con 3000€ massimo prenderei la 800. Unica variabile: i tempi di consegna. Poniamo caso che fosse molto veloce (ho letto di gente che ha firmato il contratto e dopo una settimana gli è arrivata) potrei prendermi con calma tutto l'inverno per trovare alternative (conto vendita o vendita a privato ma solo con passaparola tra i miei amici). Mi basta averla per fine febbraio/inizio marzo per godermi la stagione. Va detto che c'è anche da capire per quanto resterà a listino: la GT è l'ultima uscita (febbraio di quest'anno) ma per il 2027 arriverà il nuovo modello della specialistica con 21" anteriore che da quanto è trapelato non mi piace esteticamente (richiama molto il GS 1300). Mi pare strano possano tenere la GT a listino così poco, comunque chiederò. In ogni caso la Kove devo provarla.
