io non sono così sicuro che la passat sia così stratosfericamente più spaziosa della tiguan. ma non voglio convincere nessuno.
Chiedendomi quale possa essere la dinamica di guida sono andato sul sito a cercare qualche informazione sulla meccanica, sospensioni, disposizione motore ecc ed ho trovato di tutto tranne quello che cercavo. Si, lo so, sono io sbagliato... avrei dovuto cercare quanti pollici hanno gli schermi e non che schema di sospensioni ha.
Tiguan o Passat sono molto molto vicine, Passat ha un bagagliaio più lungo e profondo, Tiguan lo sfrutti un pelo di più in altezza. La sensazione di spazio a bordo è del tutto simile anzi, se non fai caso allo spazio per le gambe ai posti posteriori, Tiguan sembra più grande perché hai più spazio sopra la testa. Passat per me dalla sua soprattutto i consumi perché grazie alla minore altezza ed alla migliore aerodinamica, con il 1.5 fa quasi percorrenze da turbodiesel. Essendo un veicolo in fringe però ti conviene valutare almeno l'ibrida, in modo da ridurre la tassazione fiscale, ma penso tu lo sappia già bene. Non ho ben capito su cosa si basa l'azienda per la scelta ma se vuoi anche la lunghezza della Passat c'è la Tayron, se rientra nel budget. Detto questo se ti piace la guida alta, scegli Tiguan, altrimenti Passat. Per il resto una vale praticamente l'altra, anche nella guida. L'elettrica, come dico sempre, ha un enorme vantaggio se puoi caricarla a casa o al lavoro, ancora di più con la benzina prossima ai 2.5 € al litro. Ed il discorso dell'autonomia ha senso solo se realmente fai più di 300 km al giorno, altrimenti la puoi tranquillamente caricare al lavoro/a casa mentre è ferma. Certo la Model 3 ha meno spazio, ma onestamente tra bagagliaio anteriore e posteriore la volumetria complessiva è a livello di Tiguan. Ti serve realmente così tanta capacità di carico?
In realtà secondo me ha già deciso ! La Tiguan ha plasticacce negli interni, la Tesla non ha spazio quindi rimane solo la Passat che ha rifiniture di pregio e spazio in abbondanza. Si può chiudere la discussione !?
Non ho capito solitamente cosa devi caricare... Io ho sempre avuto delle SW ma la mia compagna ha sempre caricato passeggino e carrozzina anche sulla Yaris. I miei figli inoltre avendo due anni di differenza sono stati "piccoli" insieme. Secondo me non hai bisogno di più spazio ma solo di non portare con te robe inutili
Io ho avuto il baby jogger e sarà perché era particolare ma non ha mai preso più spazio di mezzo trolley.
Lo spazio che si sfrutta realmente meglio è più che altro quello orizzontale più di quello verticale che comunque fa crescere il litraggio disponibile. Tiguan più suv a mò di furgoncino, Passat più macchina anche se quasi un incrociatore.
Prova a vedere qui, forse c'e' qualcosa. https://uploads.vw-mms.de/system/pr...t_International_Media_Drive_IT.pdf?1709653929
In linea teorica sarebbe questo il mio pensiero. Resta solo il dubbio su quello sbalzo anteriore eccessivo. Purtroppo no. Per capirci, quando avevo l'X1 e ci spostavamo anche per un semplice week end il bagagliaio fino all'altezza della cappelliera era insufficiente. Dovevo per forza rimuovere quest'ultima e convincere la donna a togliere qualcosa per lasciare che entrasse anche il mio spazzolino ed un paio di mutande di ricambio. In larghezza sono equivalenti, quello che cambia è la lunghezza del bagagliaio. La Tiguan può recuperare qualcosa facendo scorrere in avanti il divanetto posteriore, ma a quel punto non c'è più spazio per le gambe di chi siede dietro. La bimba più piccola potrebbe anche farne a meno, ma la più grande ha ormai superato i 110cm di statura. Ti racconto questa: sulla Passat il display centrale di serie è (mi pare) da 12". Pagando un extra puoi avere quello da 15..... io l'extra lo pagherei solo per avere il display più piccolo. La lista delle auto l'ha concordata l'azienda con la società di noleggio, così come le motorizzazioni. Passat e Tiguan sono disponibili solo col 2 litri diesel da 193cv. Per la Tesla, invece, si può scegliere tra RWD e AWD. Cambia, ovviamente, l'importo a carico. Della guida alta non me ne può fregare di meno. Diciamo semmai che ci sono situazioni in cui qualche cm in più di luce da terra la gradisco (stradine di montagna, sterrati, ecc). Se mi garantisci che non c'è l'effetto Peugeot 407 nella Passat diventerebbe meno complicato il confronto. Purtroppo si. La composizione standard del bagaglio da vacanza (sia per un week end che per una settimana) è questa: - 2 trolley maxi (solo questi due occupano tutto lo spazio a terra di una X1 e circa 2/3 dell'altezza disponibile fino alla cappelliera. - 1 trolley medio (che appoggiato sopra ai due va oltre alla cappelliera) - almeno un paio di borse di medie dimensioni Tutto questo, nella solita X1, occupa praticamente tutto il bagagliaio posteriore e supera di circa un 10-20% la base del lunotto. E ci costringe e lasciare a casa il passeggino. Sintesi perfetta. Non potrei essere più d'accordo, ma la prossima volta lo spieghi tu alla mia lei, perchè io ormai ho gettato la spugna. Come dice @Ale_72 il catalogo concordato dall'azienda non la include. E non c'è modo di farla includere. L'ho sempre pensato anch'io, ma da quando ho 3 donne in casa le mie idee non contano più..
Era così pure mia moglie. L'ho addestrata con una lunga serie di vacanze in barca a vela Ora fa dei bagagli (quasi) normali.
Ah beh allora ritiro tutto. Passat tutta la vita. Per un weekend, noi andiamo via con una valigia e avanza spazio.
Trovato: . L’architettura base del telaio è costituta da un asse anteriore MacPherson e un asse posteriore a quattro bracci.
la tiguan ha il bagagliaio più profondo, c’è un doppio fondo (optional sulla serie precedente, che nasce con un vano unico gigante come sulla mia) che ne aumenta considerevolmente lo spazio. Forse è quello che ti inganna.
Dimensioni: Volkswagen Passat 2023-presente vs. Volkswagen Tiguan 2024-presente Direi che quest'immagine sia parecchio rappresentativa. Detto questo, sia la Passat che la Tiguan si guidano benissimo, non ho idea di cosa sia l'effetto Peugeot 407 ma non pretendere da entrambe la dinamica di guida di una BMW X1. In ogni caso fanno benissimo quello che sono chiamate a fare. BMW X1 (2022): la prova di stabilità Nuova VW TIGUAN (2024) | LA (NUOVA) PROVA DI STABILITÀ Guarda i video, parlano da soli già a vederle dall'esterno.
