2035-Ban motori endotermici

Non lo devi mica dire a me. Scrivi al Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE) e digli che i dati che pubblicano non sono corretti, poi inizia una discussione con Gemini e convincilo che la mobilità elettrica "comunque la metti" è sempre la più conveniente in assoluto.

Com'era la storia dei costi fissi che tanto li paghi comunque perché l'energia elettrica di casa ce l'hai né più né meno ecc ecc...

 

Dipende quanto vale per lui lo stress psicologico/reale del dipendere dai punti di ricarica, del tempo perso (o guadagnato), dalle mani sporche etc.

 

Dalle discussioni precedenti pare che l'azienda trattenga il totale del fringe annullandolo fiscalmente e previdenzialmente, quindi il costo dipendente è il totale del fringe.
Sembra svantaggioso, ma c'è anche da cosiderare che in questo modo il fringe dell'auto non entra nel montante esente facendo scattare le imposizioni anche sugli altri fringe eventualmente presenti (se inferiori a 1000 euro, o 2000 con figli carico).

 

Se é così, allora significa che l’azienda fattura al dipendente un importo che appunto viene poi dedotto dal fringe (e in questo caso lo annulla completamente): certo che è parecchio penalizzante, l’importo totale trattenuto ad occhio mi sembra ben superiore a quanto si può recuperare da eventuali altri fringe esenti.
Certamente all’azienda conviene assai, recupera una bella fetta del costo del leasing ed evita di pagare contributi e quant’altro sul fringe!

 

Beh basta un conta kwh (che per inciso ti metterà già l'azienda ed il quel caso sarà anche certificato MIT per pagarti le cariche) e si toglie dalla bolletta il costo di carica e poi dividete a metà

No, come vedi sopra... ma altra alternativa è che per la Wallbox la vai a collegare al tuo contatore di casa, tanto il cavo ex novo dal contatore box/casa va tirato

A maggior ragione essendo contatore solo per box se non arrivi a terra la sera da lungo viaggio e devi ripartire la mattina per lungo viaggio (o è evento raro che puoi in quel caso risolvere con rabbocco pubblico) 3kw bastano tranquillamente... altrimenti devi averne 6kw

Passo indietro su alcune cose, passo avanti su altre, pregi e difetti come in tutto... ma nessuno ti obbliga a passare...

 

Non ho detto che i dati non sono giusti, ma che non rispecchiano l'uso reale: i dati pubblicati sono una media aritmetica di tutti i prezzi, non sono né una media pesata sull'utilizzo, né una media pesata in base al numero di colonnine... quindi non rispecchia la realtà, né quello che fanno gli utenti

Ti faccio un esempio: se facciamo una media aritmetica dei prezzi di vendita di tutte le automobili viene probabilmente più di 200.000€, ma sarebbe sbagliato dire che in Italia la gente paga più di 200.000€ per comprare l'auto...

o si prendono i prezzi delle colonnine come ti ho fatto o andrebbe preso il prezzo medio dell'effettivo venduto.

Fare una media aritmetica così, in una situazione di incredibile differenza di prezzi non ha senso! Puoi farla aritmetica senza pesarla sul venduto (o almeno sui numeri) se i prezzi sono circa allineati, ma quando c'è qualcosa che costa il doppio dell'altro non ha senso (e non a caso per.il carburante fanno media fuori e media autostrada perché i prezzi variano troppo per media unica).

Se io domani installo una colonnina pubblica e vendo a 100€/kwh, che non usa nessuna, quella media ministero schizza alle stelle...

e Gemini... per.il calcolo che gli hai chiesto parte da quel dato... rifagli la domanda dicendo: carico solo alle Tesla con abbonamento o ad uno degli altri che ti ho scritto e vedrai come cambia

A parte che gli spiegavo che può evitare altro contatore...

Ma nel caso tu dovessi installare un nuovo contatore per caricare, quindi non ti allacci a tuo esistente, solo in questo caso:
- opzione 1: conteggi il fisso nel costo kwh, in questo caso ci può stare
- opzione 2: consideri il fisso di quel contatore come il costo per avere la comodità di poter caricare a casa e non dover caricare fuori, che rientra in tutti i costi auto (come assicurazione, manutenzione, etc,... ) e non come costo al kwh
Delle 2 io sono per la seconda, ma solo in questo caso capisco il senso di utilizzare la.prima

 

Per chi fa così bella fregatura per.il.dipendente!!!

 

Spiegatela anche a me 'sta cosa dei "Costi Fissi" in bolletta, che mi interesserebbe parecchio ridurli...
Questo è il mio consumo di energia elettrica bimestrale con l'attuale clima del Nord Italia, fate voi le proporzioni...

 

Meno di così è difficilissimo. Anche io ho questi costi fissi nella bolletta che ho postato sopra. Minimo ci sono: 6 euro al mese di quota potenza (2€/kWh di contatore/mese), quota di commercializzazione 6 euro dipende dalla compagnia che hai, già così è una delle più basse; 9 euro canone; e già così sei a 21 euro al mese Senza consumare mezzo kWh. Mettici iva e accise e sei a 23-24.

 

Si continua a considerare l'auto un regalo.
Il benefit, qualunque sia la sua forma, rientra nel pacchetto retributivo che si è libero di accettare, negoziare o rifiutare a fronte di offerte migliori ... Non detto costo finito dell'auto ma sempre di tutto il pacchetto.

 

Avete visto che hanno ufficializzato il bonus colonnine?

 

Infatti c'è di peggio, il bimestre in cui non ci sono praticamente consumi.

 

Io oggi con la Mazda CX60 awd ho una trattenuta di 270 € mensili in busta,noleggio 5 anni 30k km annui,simulazione fatta con Tesla MY LR non avrei nessuna trattenuta e di conseguenza anch’io la prossima auto aziendale sará BEV,troppo é il vantaggio fiscale specie se poi ricarico in azienda in park privato