2035-Ban motori endotermici

Appunto. "Caricando a casa" è diverso da "comunque la metti". La ricarica domestica sicuramente rende il costo al km delle BEV molto conveniente, ma se non puoi ricaricare a casa e sei costretto ad usufruire di colonnine, a seconda del prezzo che trovi non è detto che il costo al km di una BEV sia il più basso in assoluto rispetto ad altre motorizzazioni.

A me meraviglia invece che non si riesca a comprendere la differenza tra Costo Marginale e Costo Effettivo.

Ho fatto l'esempio, volutamente provocatorio, del contratto energia flat non a caso. Se ad esempio ho un contratto flat con soglia di 300 kWh/mese e ne consumo 150 per la casa, poi a un certo punto compro una BEV e ricarico per 150 al mese, marginalmente il delta costo che devo sostenere è 0 euro (ed avete ragionissima su questo), ma effettivamente posso dire che sto viaggiando gratis? Anche no!

Ne ho fatti diversi, anche troppi, stavolta ho chiesto aiuto a Gemini. Questo è il prompt:

"Prendi i prezzi medi dell'energia oggi e prendi le varie tipologie di motorizzazioni auto, considerando dei consumi medi e realisticamente attendibili, quindi fai un confronto dei costi al km delle varie soluzioni."

E questa è la risposta:

I dati consolidati pubblicati dal Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE) relativi ad agosto 2026 registrano i seguenti valori medi ponderati:

- Diesel (Self-service): 2,100 €/l
- Benzina (Self-service): 2,001 €/l
- GPL (Servito): 0,767 €/l
- Metano (Servito): 1,631 €/kg
- Elettricità Domestica: 0,33 €/kWh (PUN agosto ~0,18 €/kWh + perdite di rete + trasporto/oneri di sistema)
- Elettricità Pubblica (Media AC/DC): 0,68 €/kWh (~0,62 €/kWh per lenta AC, ~0,74 €/kWh per Fast/HPC DC)

Classifica Costi al km (Prezzi Dati Consolidati Agosto 2026)

1. Elettrica (Ricarica Domestica)
- Costo/km: 0,053 €
- Costo/1.000 km: 52,80 €

2. GPL
- Costo/km: 0,063 €
- Costo/1.000 km: 62,89 €

3. Metano
- Costo/km: 0,069 €
- Costo/1.000 km: 68,50 €

4. Full Hybrid (HEV Benzina)
- Costo/km: 0,096 €
- Costo/1.000 km: 96,05 €

5. Plug-in Hybrid (PHEV - Misto 50/50)
- Costo/km: 0,103 €
- Costo/1.000 km: 103,04 €

6. Elettrica (Ricarica Colonnina Pubblica)
- Costo/km: 0,109 €
- Costo/1.000 km: 108,80 €

7. Diesel
- Costo/km: 0,109 €
- Costo/1.000 km: 109,20 €

8. Benzina (MHEV / Termico)
- Costo/km: 0,130 €
- Costo/1.000 km: 130,07 €

Si, se si ragiona per Costo Effettivo è così, c'è poco da fare. Se guardi a quanto paghi rispetto a quanto utilizzi, è normale che più utilizzi e, in proporzione, meno paghi.

Tempo addietro feci l'esempio sulla telefonia mobile di me che ho una tariffa flat rispetto a mia mamma che ha una tariffa a consumo. La differenza è che io chiamo "gratis" e pago 10 euro al mese, mentre lei chiama "a pagamento" e spende 10 euro l'anno (per l'uso che ne fa lei).

La differenza tra Costo Marginale e Costo Effettivo. Guardandola marginalmente, mia mamma dovrebbe passare alla tariffa flat, così chiamerebbe "gratis", ma per quanto usa lei effettivamente il telefono, le converrebbe? Anche no!

 

Se la Passat è rimasta con la stessa qualità e rapporto contenuti prezzo di qualche anno fa, è davvero convincente. Detto questo prenderei la testa.