ho comprato da poco una x1 usata del 2016 motore b47 con tanti sacrifici, ma sono ora demoralizzato. ho scoperto che aveva dei richiami non eseguiti, radiatore gas di scarico. ho prenotato in bmw e il 1 settembre l'ho lasciata in officina, la vettura era in blocco e non supera i 2500 giri. hanno sostituito il radiatore ma la macchina è sempre in blocco. mi hanno fatto un preventivo di solo lavoro 900 euro più i pezzi da quantificare per risolvere il blocco. mi sono informato e sembra che i danni e il conseguente blocco sono strttamente collegati alla perdita dei liquidi del radiatore oggetto di richiamo. ho scritto e inviato documentazione alla casa madre. ci sono casi simili?
Io ho 118 d col tuo stesso motore.Bmw mi ha inviato raccomandata per richiamo macchina finalizzato proprio al difetto in questione verso fine settembre. M dispiace,spero risolvi per il meglio il problema. Il motore di x sè è un gran motore Un lampeggio
Ti hanno spiegato il motivo del blocco e i pezzi che vorrebbero (provare) a cambiare? La perdita di liquido dal radiatore EGR può solo provocare un incendio che brucia tutta l'auto ...
in modo informale un capofficina mi dice che quei liquidi possono danneggiare diverse componenti esposte. l'officina bmw mi a fatto un preventivo di 10 ore di lavoro e poi una volta smontati i vari particolari quantificare i costi dei ricambi. insomma partiamo da 900 euro piu ricambi
Parliamo di liquido di raffreddamento organico che contiene glicole etilenico ... come scrivevo, l'unica evidenza della fuoriuscita è (stata) l'incendio dell'auto, da cui il richiamo a tappeto di tutti i motori B37/47/57 prodotti dal 2015 al 2021 circa per sostituire il riadiatore con uno di nuova produzione/progettazione che non si buchi e rischi di arrostire auto e occupanti. Chissà che "componenti esposte" danneggiare troveranno.
quello che lamento è che avrebbero dovuto aprire una procedura di correntezza commerciale e mentre smontavano per sostituire il radiatore oggetto di richiamo avrebbero potuto verificare e sostituire le parti danneggiate. ho inviato un reclamo alla casa madre staremo a vedere cosa succede.
questi i codici rilevati dalla dignosi, parecchi di questi cofici sono collegati ai gas di scarico e quindi al radiatore EGR
Considera che l'intervento di richiamo prevede la sostituzione sia del radiatore che della valvola EGR stessa, non essendo la vecchia compatibile con il nuovo radiatore. Poi, come scrivi a proposito della correttezza commerciale, se il radiatore bucato ha provocato altri danni BMW dovrebbe coprire anche il ripristino dei danni indotti.
Gli errori sono relativi alla turbina (pressione e attuatore), ai sensori dei dpf e dei nOX, ia riscaldatore della lambda ... il liquido che esce dal radiatore va in aspirazione e prima di arrivare allo scarico passa in camera di combustione e viene bruciato. Un paio sono relativi alle valvole swirl che stanno in aspirazione, quindi sul percorso del liquido, ma alle quali il liquido di rafffeddamento fa il solletico.
