2035-Ban motori endotermici

Già. E senza stipendio, anche l'auto cinese che costa meno, costa sempre troppo. Vale per l'auto come per tutto il resto che basta che costi meno.

 

Davvero se togliessero 30 cv all'Octavia non me ne accorgerei, nel tragitto casa-lavoro con la mia guida il dsg cambia sempre a 1.800 / 2.000 e mette la settima ai 70, nei brevi tratti in cui riesco a raggiungere tale velocità.

Se sfrutti le massime prestazioni di continuo a lungo andare l'auto taglia potenza, invece con la mia 750i e il RAM posso sfar giù il pieno sfruttando la piena potenza e coppia dei mezzi per tutti i Km che voglio senza che accada nulla. Prova a chiedere a Gemini cosa accade se fai lo Stelvio a cannone, come arrivi in cima.

Ti sei dimenticato di dire che l'elettrico ha una capacità di traino che fa ridere i polli, per intenderci traina di più una Sandero TCE 90 Cv (1.100 Kg) che una Model 3 Rwd entry level (1.000 Kg)

La tua i4 traina solo 1.600 Kg, ma non aveva coppia da camion?

Se vuoi proviamo ad attaccare il Ram che ha solo 556 Nm a 3.950 giri al paraurti della tua che ne ha 800 di Nm a 0 giri, o se vuoi facciamo una bella salita con un rimorchio da 3,5 t per vedere chi frigge prima.

Sei anche avvantaggiato, hai 150 cv in più e 150 Nm a 0 giri in vantaggio

Per questo motivo esiste il cambio, basta usare la marcia giusta

 

Ci sono cavalli da corsa e cavalli da tiro. Poi ci sono i ronzini che tirano le carrozzelle dei turisti.
La coppia si misura in Nm perché ci sono i newton e i metri
Ogni motore ha le sue caratteristiche non sono intercambiabili così facilmente.

 

Vero, come è vero che la buca l'abbiamo scavata noi

 

Avevo capito che la coppia era fondamentale e nei motori elettrici è mostruosa, che sono superiori ai motori diesel (per non parlare dei benzina spompi) all'atto pratico non trainano una fava, se si deve trainare l'autonomia prende una sforbiciata assurda, oltra alla scomodità di dover considerare di sganciare il rimorchio per ricaricare il veicolo.
D'altronde se il veicolo è monomarcia, la coppia fa quel che può

 

Io leggo di piu' persone che chiedono come mappare una macchina di quelli che chiedono come installare un gancio traino pero'

 

https://www.quattroruote.it/news/in...letter.qrt.flash.2026_09_08&M_BT=104629565337

 

La voce "l'appassionato non la vuole" non è contemplata, sono ancora troppo pochi

 

Proprio non me lo spiego

 

La macchina elettrica non sarebbe neanche male di per se stessa, adattissima a diversi tipi di uso e con molte prospettive di sviluppo dal punto di vista dell’autonomia.
Purtroppo è stata imposta e propinata male, demonizzando e penalizzando al contempo quello avevamo finora, soprattutto il diesel.
Le imposizioni autoritarie non piacciono a nessuno.

 

Per gli stessi motivi, allora, non dovremmo seguire tutte le regole del vivere civile solo perché sono imposte?
Scusami, che senso ha?

 

Tutto quello che è imposto dovrebbe avere una indiscutibile ragione, spesso non solo è discutibile, ma anche e soprattutto incomprensibile.
Tra le regole del mio vivere civile, l’auto elettrica non è contemplata.

 

Qualcosa può essere indiscutibile per te e discutibilissima per altri. E viceversa.
È per questo che tutti insieme, come società, abbiamo demandato ad altri la gestione delle regole, nell'ambito di procedure condivise.
Se apriamo, poi, il capitolo "comprensione", esclusi i presenti, posso citare decine e decine di persone che conosco che non capirebbero comunque un cazzo anche se gli si parasse davanti l'evidenza.

 

Le macchine elettriche a portata dell'italiano medio sono brutte. E poi l'italiano medio è vecchio e refrattario ai cambiamenti. E pure povero. È convinto che tutto quello che è cinese e costa poco sua pessimo come qualità e che la batteria dell'auto duri due anni come il telefonino e non arriva a sera con la carica . E non sa dove e come caricarla.

 

Sono d'accordo...
Però bisognerebbe chiedersi "PERCHÈ" crede determinate cose...

 

A breve probabilmente dovrò prendere una decisione molto difficile.
Devo ordinare l'auto aziendale e da quanto ho capito potrò scegliere tra una Tiguan endotermica e diverse auto elettriche, tra le quali le uniche degne di nota sono Tesla Model 3, VW ID.5 e una Skoda di cui non ricordo il nome.
VW e Skoda hanno delle autonomie modeste. La Tesla sarebbe l'unica BEV da prendere in considerazione, peccato che non sia compatibile con le esigenze di una famiglia di 4 persone e la Model Y non rientra tra le opzioni possibili (solo Model 3).
Ma a complicare la faccenda c'è la quota a mio carico: una BEV mi costerebbe poche decine di Euro al mese e non supererebbe la soglia di esenzione.
L'auto endotermica, invece, potrebbe superare tale soglia e pertanto oltre all'addebito stesso, dovrei pure pagarci le tasse (come reddito da lavoro) ed i contributi INPS.
Ci devo riflettere.
E magari nel frattempo devo pure guardare un po' meglio la Tiguan...

 

azz che problemi.

 

Vai di Tesla e quando vai in vacanza metti un cassone sul tetto.

 

La Tiguan, che non mi e mai piaciuta, è comunque la soluzione migliore per esigenze familiari con bambini, gli spazi e i volumi sono notevoli.
Il problema del Fringe è che questo si somma ad altri come una polizza vita e basta poco per superare la soglia per cui va a reddito tutto il cumulato.
Con figli a carico c'è più spazio (2000 euro), ma c'è da fare il conto con tutto il resto oltre all'auto.

 

Tesla che comunque ha quasi 700 litri di spazio bagagli.