BMW Serie 4 F32/F33/F36 Tetto rigido, manutenzione, consigli, problemi cabrio F33

Si, la lubrificazione è certamente un'operazione da non sottovalutare perchè, come scrivi giustamente, il rischio è di peggiorare la fluidità delle parti. Piuttosto di sbagliare, meglio una pulizia periodica "a secco".
Invece, come già detto in precedenza, va' rivolta sempre attenzione ai canali di scolo sul tetto (più esposti allo sporco), quelli coperti dalle famose barrette che coprono i leverismi a pantografo, ed anche ai cavi d'acciaio che tengono in tensione gli elementi.

Tornando al tuo caso, mi è sembrato di avvertire la sensazione (o forse si trattava di un mio auspicio) che alla concessionaria di BO non si siano scomposti più di tanto quando gli portasti l'auto per il problema al tetto, è stato così?
Sono sempre stato un pò scettico sulle capacità ed esperienze maturate dal personale del service in merito alla manutenzione dei tetti apribili, soprattutto rigidi (quelli in tela penso siano meno complicati).
Mi sa tanto che i veri competenti siano rari; con il rischio che in caso di assistenza, quelli che vi si dedichino, vadano un po' per tentativi.
Ben venga che mi sbagli, naturalmente!