BMW iX3 Prime impressioni e giudizi

Ciao "marco_X3F25 ", posso chiederti cosa intendi con " ti aspettavi di più lato sospensioni" ? Le trovi troppo rigide per il tipo di vettura? O troppo morbide?
Grazie

 

Ciao Strato1541,
Il mio giudizio forse è stato troppo affrettato, condizionato dalla lunga attesa e dai pareri sentiti nei vari test che ho visto online. Dopo circa 1.500 km in città e misto e qualcosina in autostrada devo dire che per essere una versione “standard base” le sospensioni sono formidabili.
Su strada di montagna nel misto veloce, le sospensioni probabilmente aiutate dalla centralina dei due motori (heart of joy) si comportano in modo spettacolare per dimensioni e peso della vettura, facendola sembrare più leggera e “assettata”. In generale le trovo molto meno morbide di quelle della mia precedente X3 G01 MSport 20d.
Potrebbe essere che in futuro rilascino aggiornamento SW per pilotare le valvole già presenti sugli ammortizzatori per rendere le sospensioni parzialmente adattive (taratura più o meno rigida secondo la modalità selezionata di guida confort/sport).
Non ho mai avuto air suspension quindi non so dire quanto possano mancarmi, ma davvero lamentarsi è quasi fare peccato.

 

Se gli ammortizzatori sono già a controllo elettronico, di solito basta pagare per avere l'attivazione della gestione elettonica, gratis non arriva.

 

Non l’ho specificato ma intendevo dire che c’è la possibilità di aggiornare alcune funzionalità via SW se l’hardware di bordo lo consente, tutto ovviamente a pagamento attraverso Connected drive Store

 

assolutamente impossibile. Sono sospensioni senza alcun controllo elettronico e sicuramente nn ci saranno aggiornamenti di alcun tipo.

 

Salve. Ritirata iX3 50 il 28/8, fatti ad oggi 1000 km. pacchetto MSport e vetri oscurati, per il resto standard.
Per quanto riguarda l'estetica, il mio personale giudizio è che la iX3 sia bellissima (la mia è Blue Ocean Wave), soprattutto il frontale e le fiancate (meno convincente il posteriore, con quei fanali così lunghi e sgraziati). Dice qualcosa di nuovo (nel frontale) e la trovo ricca di personalità.
La dinamica di guida è ottima: motore fantastico, ottimi freni, sospensioni sostenute ma anche abbastanza comode (solo un pò secche sullo sconnesso, ma niente di drammatico), sempre in grado di gestire la massa del veicolo, anche quando si schiaccia senza ritegno sull'acceleratore. Direi che i cerchi originali da 20 siano perfetti, e consiglio vivamente chiunque a non farsi tentare dai 21 o dai 22, bellissimi ma sicuramente deleteri per la qualità della souplesse di marcia. Unico neo per quanto riguarda la guida: lo sterzo troppo leggero e per nulla comunicativo, anche in modalità sport (che infatti tengo anche nel settaggio dell'individual), dove diventa solo appena più sostenuto (ma sempre troppo vago). Sull'infotaiment ancora è presto per esprimermi in modo definitivo, vista la sua complessità, ma posso dire che per ora le impressioni sono buone: più lo si conosce e più si capisce che ci sia stato dietro un lungo studio "ergonomico", ed anche le funzioni che all'inizio sembravano senza senso ora cominciano a dimostrare i loro perchè. Ottimo lavoro dei tecnici. Spettacolare poi il Panoramic Display, che risolve alla radice il problema della presbiopia dei miei 54 anni! Veramente una gran cosa.
Oltre le aspettative poi i consumi e quindi l'efficienza di un'auto così grossa e pesante: ieri ho percorso 240 km dai Castelli Romani sino a Perugia, quindi misto extraurbano ed autostrada (110/120 km/h), con un minimo di traffico dovuto a code sul GRA di Roma e sull'E45 per lavori: con piede abbastanza leggero ho ottenuto una media di 6,3 km/kWh, ovvero partenza con 99% di carica ed arrivo con 66%, per un autonomia effettiva di 680 km. modalità di guida individual con motore Confort e rigenerazione freni al minimo. Condizionatore a 21,5 ° con ventilazione normale. Veramente ottimo.
Detto dello sterzo troppo vago e leggero (direi unico neo "dinamico" dell'auto), passiamo ora alle note dolenti.
In primis la qualità degli interni: le plastiche sono veramente di scarsa qualità, soprattutto nella parte bassa ma anche in quella alta della cabina, e sono decisamente troppo "minimal". Sorvolando sulla quasi totale mancanza di tasti fisici (cancro ormai dilagante nell'industria), quello che da veramente fastidio (e che da solo è già sufficiente, almeno per il sottoscritto, a rovinare completamente la qualità della vita a bordo), è la fastidiosissima presenza di scricchiolii provenienti soprattutto dalla plancia, nella distesa di plasticone che va dalla zona volante sino al Panoramic Display: basta la minima irregolarità della strada e subito è un concerto di crick-crack degni delle macchine cinesi di 20 anni fa. Imbarazzante. Sino a che la strada sia liscia come un biliardo la qualità di vita percepita a bordo è ottima (solo i fruscii arodinamici si fanno sentire un po' troppo sopra i 90/100 km/h), ma non appena arriva la prima asperità inizia il concerto. I rumoretti e le risonanze arrivano anche dalla parte posteriore, ed ho dovuto levare la cappelliera perchè vibrava, emettendo a sua volta un rumore molto fastidioso. I rumori provenienti dalla meccanica (telaio e sospensioni) sono invece quelli di un mezzo strutturalmente ben fatto e solido.
Poi che dire del mio imbarazzo quando ho fatto montare per la prima volta in macchina mia madre di 87 anni, e subito mi ha detto: "ma le maniglie per reggermi non ci sono?". Indecente e ridicolo che su un auto del genere sia stato deciso di non metterle.
Altra indecenza (ma questo era da aspettarselo) la qualità dello stereo di serie: non so come suoni qui l'Harman Kardon (che avevo sulla mia X1 f48 e suonava decentemente), ma quello che ho io è semplicemente ridicolo, di gran lunga il suono più piatto e scadente che abbia mai testato su un auto. Ma almeno questo è un aspetto sul quale si può lavorare facilmente (ed infatti mi sto organizzando con uno specialista).
I sedili di serie sono belli e comodi, però senza regolazione del supporto lombare (!).
Lo sterzo di serie è effettivamente orribile, ma ergonomicamente parlando è molto buono, e dopo poco non si fa più caso alla sua estetica "blasfema" (sembra un crocefisso rovesciato). Piuttosto il feedback dei tasti non è il massimo (li trovo comodi quando posso usarli a sfioramento ma decisamente troppo duri quando c'è da pigiare). E' vero poi che in manovra ci si riduca a guardare sul display centrale per capire l'allineamento delle ruote e di conseguenza la posizione dello sterzo. Ottimo come sempre in BMW tutto l'insieme sensori/telecamera post/assistenza al parcheggio, tanto da non far sentire minimamente la mancanza del sistema telecamere a 360°.
Altra cosa abbastanza ridicola la mancanza di tasche sulla schiena dei sedili. In pratica l'ambiente per i passeggeri posteriori è decisamente troppo povero, senza tasche dietro i sedili, senza maniglie a cui reggersi, senza i comandi per il climatizzatore (che però ci sarebbero con il relativo pacchetto opzionale), con delle tasche nelle portiere di infima qualità (appena ci mettono dentro un cellulare o un mazzo di chiavi vi raccomando il conseguente concerto di musica "industrial"!) e con una qualità della musica da radiolina portatile anni '70...
Un ultima nota stonata che riguarda gli indicazioni posteriori: ma ci voleva tanto a prevedere un minimo di luminosità in più all'interno di quegli zatteroni di fari posteriori? Che vi mancava forse lo spazio? Perchè ridurre ai minimi termini quella lucettina arancione sull'estremità dello zatterone? Se mai vi capiterà di seguire una iX3 state attenti perchè l'indicatore posteriore è veramente quasi invisibile! Mah....!
In definitiva un'auto che dinamicamente convince molto ma che lascia veramente a desiderare per la qualità degli interni e per una serie di mancanze che sono veramente difficili da giustificare, e che speriamo vengano prese in considerazione e sistemate per il primo restyling dell'auto.

 

Quello che ti manca è praticamente tutto optional, basta pagarlo.

 

permettimi di dissentire: se avessi potuto configurarmela a piacimento avrei senz'altro aggiunto il pacchetto innovation, che porta in dote l'Harman Kardon (ammesso poi che comporti un suono di qualità sufficiente), il trizona (utile) e l'head up display (secondo me inutile), ma tutto il resto (a cominciare dai fastidiosissimi scricchiolii della plancia) direi che siano difetti congeniti.

 

Gli scricchiolii e i fruscii aerodinamici sono presenti, non mancano ...