BMW Serie 1 F20/F21 Problema aria condizionata - ventola al massimo ma poco flusso

F20 e F30 hanno filtro e sensore nella stessa posizione? In tal caso mi pare basterebbe svitare un paio di viti sotto il cassetto porta oggetti.

 

Il PDF della nota tecnica non riporta indicazioni distinte tra F22 ed F30, la F20 penso abbia la stessa configurazione della F22



Allego il PDF completo, per gli interessati al fai-da-te

 

Questo dovrebbe essere il piu' recente.

Mentre tutti i bollettini qui: https://www.tsbsearch.com/BMW?Page=289

 

Si è più recente ed i codici dei modelli interessati sono gli stessi

 

Intanto ordinato il pezzo.
Ieri viaggio di 2+2 ore con caldo africano. Metto in manuale con aria solo frontale, temperatura 21 e ventole a una tacca sotto il massimo. All'inizio tutto ok, aria un po' piu' fredda dalle bocchette di sinistra, dopo poco si stabilizza.
Dopo circa 20-30km l'aria da quelle di sinistra diventa meno fredda, mentre da destra ancora gelida. A questo punto le altre volte non toccavo nulla e dopo un 10-15km da destra e da sinistra l'aria diventava quasi calda come all'esterno. Sta volta invece ho spento la AC e attivato il ricircolo. Le ventole vanno a palla, l'aria e' ancora molto fredda ma progressivamente comincia un po' a scaldarsi. Dopo poco piu' di un minuto cosi', spengo il ricircolo, rimetto la AC, ed esce di nuovo aria gelida. Ciclo che ho ripetuto ogni 20-30km.
Una rottura, ma almeno sono riuscito a fare il viaggio senza sciogliermi.

 

Secondo me, con una controllata al compressore e magari ricaricata dell'impianto, potrebbe andare a posto

 

Non credo, il comportamento è tipico del congelamento dell'evaporatore, ma a distanza e senza diagnosi vale tutto e niente. @ginopilotino facci poi sapere come va a finire.

 

Beh, io parlavo di controllo del compressore, per la famosa regola del "mentre ci sono"

 

Ragazzi a me stesso identico problema, come avete risolto?

 

Ti sei letto tutti i messaggi e le varie risposte con le possibili soluzioni al problema?

 

In realtà ho letto ma non ho trovato chi ha risolto il problema come ha fatto... Potresti citare il messaggio?

 

Nella discussione linkata vengono trattate alcune delle cause del difetto, ce ne sono diverse sebbene l'effetto sia il medesimo per tutte

Ti conviene valutare tutti i vari controlli e verifiche sul tuo impianto e poi semmai riprendi la discussione con quello che hai trovato sul tuo impianto

 

Ciao, ma la posizione del sensore è di lato o in alto?

Comunque anche la mia F21 del 2016 da lo stesso problema.
Solamente in viaggi lunghi e con tempi di guida maggiori di 1 ora e solamente quest'anno con queste temperature torride.
Inizialmente pensavo che fosse la carica del clima, ma quella è stata controllata ed è a posto.

Il problema è sempre lo stesso: Il clima funziona bene e poi dopo un pò, malgrado la ventola stia lavorando l'aria fresca smette di uscire e comincia a fare un caldo infernale (maldrado vada ad agire sulla ventola aumentando i giri).
Poi spengo il clima qualche minuto e magicamente il clima riprende ad andare per poi ripresentare la problematica qualche decina di minuti dopo e via discorrendo.
Inizio seriamente a pensare che la problematica sia quella del sensore sopra descritto. Forse non funziona bene e dopo un pò da questo problema. Leggevo che ci sono dei distanziali per ovviare alla cosa, ma nel caso si trattasse di un sensore si cambia e via. Non dovrebbe essere una gran difficoltà.

 

Togliendo il pannello vano piedi passeggero è in fondo verso il tunnel centrale, lo ho identificato con l'aiuto delle immagini riportate nel PDF che è stato postato poco sopra

 

Mi è successo uguale 10gg fa, la volta precedente era stata 6 anni fa.
Lo ha fatto per 30 minuti, spegnendo il sistema per qualche minuto riprendeva per un po' ma poi calava di nuovo.
Dopo una sosta di un'ora non lo ha più fatto e funzionamento perfetto anche qualche giorno dopo per 13 ore di funzionamento continuo (una tirata sud-nord da 1300km con temperature ben alte) ed altri 400km successivamente.
Sembra proprio un sensore che va in palla, probabilmente gelandosi in condizioni particolari ... Un mix di temperatura e umidità?

 

Si, probabilmente un mix tra umidità, e delta di temperatura impostata.

 

Trattandosi di un difetto randomico, potrebbe anche essere causato dalla polvere (e altro) che inevitabilmente si deposita sul sensore, magari con una semplice pulita il difetto sparisce per qualche anno

Oppure si può pensare di metterci un piccolo schermo, qualcosa che protegga dal deposito di polvere senza ridurne l'efficienza, naturalmente presumo che ogni modello abbia collocazione del sensore più o meno soggetta al difetto

 

Fosse polvere o sporco non guarirebbe con un'ora di fermo.

 

Perché no?

Faccio una ipotesi:

• Il sensore rileva la temperatura di un flusso d'aria, il flusso d'aria contiene una certa percentuale di umidità che si condensa sul sensore (che è alimentato) e permette alla polvere di rimanere appiccicata sul sensore
• Quando l'AC viene spenta il sensore non viene più alimentato e parte della polvere si secca e si distacca permettendo al sensore di riprendere la sua funzione

Naturalmente è solo una ipotesi

 

Al 99%.