il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

Però la Tiguan è più vicina al Touareg che alla Polo….
Comunque sia, tagliandi così onesti sono una rarità.

 

Come forma o come meccanica?

 

Come fascia di prezzo.

 

Tra la prima e la seconda ci passano 20k eur, tra la seconda e la terza 40k.

 

Pensavo la Touareg costasse meno.
E anche la Polo

 

Pure io!

 

La Polo di oggi è una golf di qualche anno fa. Non lo vedo scandaloso come prezzo.

 

Io 80k per una touareg non li tirerei fuori mai (che poi saranno almeno 90/95 mettendoci due optional). Ma per nessun furgone.
La polo si, e' una golf. Il prezzo ci sta. Il mio post era prima che @Sam_Cooper la aggiungesse nel suo post.

 

E la Golf allora cos'è?

 

Una serie 1

 

No. È la serie 1 ad essere una Golf.

 

Io invece pensavo che Tiguan costasse ben meno delle pari segmento dei marchi premium.

Probabilmente c'è una differenza di dotazione fra le versioni base a favore di Tiguan.

 

I prezzi di partenza dei rispettivi listini sono poco rappresentativi della realtà soprattutto quando si tratta della solita triade premium tedesca.
Però, avendo guidato per un paio d’anni la X1 U11, a mio avviso la Tiguan non ha propio nulla da invidiarle, anzi…..

 

Tiguan è segmento X1 ma in realtà mira più verso X3.

 

La gla di premium comunque non ha una cippa.

 

Spero che nessuno si offenda ma, esattamente come BMW, la vera qualità premium la vedi sulla Classe E anche se ora qualcosa è cambiato e l'ultima Classe C avvicina molto la Classe E, esattamente come la Serie 3 ora è pià vicina alla Serie 5. Ma le versioni di segmento inferiore sono molto vicine alle generaliste. C'è qualcosa in più per carità ma davvero poco a giustificare il delta di prezzo rispetto alle generaliste.

 

Di sicuro Mercedes, BMW e Audi hanno la lista (ed i prezzi) degli optionals di livello premium.
E se non le doti del minimo indispensabile sembrano più “povere” di una Dacia Duster.

P.S. Nella X1 salvo solo il motore (almeno il 2 litri diesel che ho avuto modo di apprezzare). Al confronto lo stesso motore su Q3 sembra quello di un trattore. Come finiture a bordo invece Q3>X1.

 

A tal proposito qualche anno fa ho avuto come auto sostitutiva una 320d (F30) in versione super-base: il volante in plastica, il cambio manuale, i sedili tappezzati con il tessuto dei sacchi di patate, impianto audio da 5W….. pareva di essere a bordo di una berlina degli anni ‘70….
Quello però che mi infastidiva più di tutto era il volante: una plasticaccia dura e sgradevolissima al tatto.
Probabilmente son tutte strategie affinate col tempo per indurre i clienti ad attingere dalla lista degli optionals e aumentare la marginalità.

Comunque, tonando a parlare di Tiguan, per me è allo stesso livello, se non superiore, delle cugine.
Inoltre ho scoperto solo di recente che almeno per la versione precedente era disponibile anche in versione lunga (“Allspace”), con possibilità di avere 7 posti. Ce l’ha un collega ed è veramente grande.