BMW X5 G05 Richiamo 0011230800 - Sarà una cosa semplice... (ultime parole famose)

Magari ho solo i soldi per comperarle... Chi lo sa.

Pensa che e' esattamente quello che non vorrei io. Un motore nuovo su un diesel con il resto della meccanica/telaistica/elettronica con 150.000km non lo vorrei mai. E se un diesel di 6/7 anni avesse meno di 150.000km mi preoccuperei ancora di piu', pensando ai km scalati.

 

La soluzione e' la solita, se ne sei convinto. Avvocato, soldi e pazienza.

 

Vendi quella che hai (o falla acquistare dal conce empatico) e cambia marchio.
La vita e' troppo breve per pagare di tasca propria della auto che non piacciono.
E l'approccio di BMW sarebbe sempre lo stesso. Se occorre, il motore lo cambiano.

 

Il mio motore n47 da linea di.produzione è durato 115mila km quello di rotazione 360mila senza più un problema.... Tanti per portare una esperienza

 

I motori revisionati, quando si intende davvero per revisionati, vengono collaudati e sottoposti ad un numero di controlli decisamente superiore rispetto ai motori prodotti in linea che, banalmente, vengono assemblati ed installati senza alcun controllo continuo ma, solamente statistico, in quanto prodotti, appunto, in linea.

In ogni caso il succo del discorso è un altro. Se non ti fidi o hai dubbi ti consiglio di seguire quello che ti dice l'istinto perché qualsiasi cosa eventualmente possa accadere dopo, vedrai sempre questo intervento come possibile causa (e magari lo sarà anche) con conseguente fastidio, arrabbiatura quello che vuoi.

 

Il motore, inteso come parte meccanica, arriva già assemblato. Devono "solo" scollegare tutti gli accessori dal motore vecchio ed installarli sul tuo. Ma fisicamente, a livello meccanico, sul motore non fanno nulla, lo assemblano solo.

Non che cambi molto perché il processo di assemblaggio è piuttosto lungo e c'è veramente una miriade di componenti da assemblare, comunque sia, non intendo certamente convincerti ad accettare la riparazione del tuo mezzo perché è tuo e soprattutto tu devi essere convinto.

Hai sollevato, per mio conto, già fin troppe perplessità e, spassionatamente, ti consiglierei di dare dentro il veicolo ed acquistarne uno nuovo. Chi compra il tuo, per me, fa un affare, ma questa è una mia considerazione.

 

Ma perché dovrebbe essere svalutata un'auto se si sostituisce il motore ? Mica è un motore preso da un rottanatore montato da "mio cugino famoso meccanico"..come detto sopra la precedente con il motore di rotazione ho fatto 360mila km l'ho rientrata 4 anni fa ed è ancora la che gira , perché l'ho vista nel park del centro commerciale. Non credo l'abbiano sostituito.

 

Per alcuni magari percepire la sostituzione,in fase di acquisto di un usato,potrebbe andare di pari passo ad avere dubbi relativi ad un sinistro molto importante,e da qui aver dovuto sostituire in toto il motore.

"Sensazioni" quindi,ma che non sono neppure tanto campate per aria,succede anche questo,e i venditori disonesti ci sono.

 

C'è un foglio di lavoro ove si cita il richiamo bmw e successivamente ci sarà fattura in garanzia a zero per la sostituzione motore con intestazione del concessionario ufficiale bmw.
Non vedo quali oggettivi motivi possano portare ad una svalutazione, anzi....ricordo che per esempio su Porsche 996, se l'auto non aveva eseguito il richiamo dell'ims, si sconsiglia l'acquisto, idem se si trova una bmw m3 e46 senza richiamo delle bronzine...
Trovo corretto il comportamento del concessionario.

 

Sto pensando se avessi venduto la mia con N47 ad un privato. Se sa che hanno cambiato il motore in garanzia per i noti problemi di catena è meno tranquillizzante di sapere che non ha mai avuto problemi di sorta e non è stato fatto nessun intervento?