2035-Ban motori endotermici

Poi ha visto il TV color interno e ha cambiato idea

 

Hai risparmiato 600.000 eur.

 

Tutto quello che c'è in più si può rompere, bastano un paio di rotture fuori garanzia per vanificare anni di risparmio carburante

 

Nella z3 non c’è nulla ma si rompe tutto lo stesso.

 

Ho letto la tua review... se non ho frainteso, tutte le pecche che hai giustamente riscontrato riguardano tutte il modello/auto in sé e non tanto il fatto di essere una BEV e non una termica (= se la stessa auto avesse avuto un motore a benzina i difetti citati sarebbero rimasti tutti uguale)... interessante...

 

Basterà mettere in vendita il 90% e il 10% dei relativi prodotti. Alla faccia di quello che desidera il mercato.
Pare una regolamentazione redatta da The Saw, l’enigmista

 

Come la mia.

 

Per me un’auto può avere anche un motore a bolle di sapone di Marsiglia. Non sono un sostenitore dell’endotermico a prescindere. Per lo meno se parliamo di auto come mezzo di trasporto.

 

Lo stesso vale per me, ma attendo ancora che qualcuno mi dimostri i maggiori vantaggi dell'elettrico senza incentivi.

 

Cosa intendi per vantaggi?

 

Vantaggio è tutto quello che dovrebbe farmi propendere per una scelta rispetto ad un'altra (ovviamente al netto degli incentivi).

 

Ma magari piace e basta.
Tu hai comprato le tue auto perché hai fatto valutazioni razionali?

 

Sono d'accordo con te, ma siccome a me non piacciono le elettriche attuali, valutare un ipotetico vantaggio (non economico) potrebbe essere utile a farmi cambiare idea.
Quasi dimenticavo: se avessi fatto scelte razionali la maggior parte delle auto che ho avuto non sarebbero state nemmeno nei miei pensieri.

 

Mah, sai benissimo che con le auto prima scegliamo cosa ci piace e poi cerchiamo di giustificare la scelta in tutti i modi possibili

 

Giustificarla a sé stessi, però, non a tutto il forum (al quale probabilmente delle auto degli altri frega meno di un piffero).
Se uno prende (tiro a caso) la Dacia Duster e pensa di essere intelligente per questa scelta, forse dovrebbe prima domandarsi se il problema siano gli altri (che non hanno abbastanza neuroni per capire gli enormi vantaggi dell'acquisto di una Duster) o invece lui stesso (che ha capito tutto).

 

direi che vale per qualsiasi auto, nuova o usata.

 

È la quotidianità del forum, invece

 

Beh per come ragiono io... per prima cosa un'auto deve piacere... se non mi piace esteticamente un'auto non la considero...

Tralasciando gli aspetti economici (anche senza incentivi ci sono aspetti economici che possono essere rilevanti), alcuni aspetti positivi che mi vengono in mente:
- tantissima coppia (io ho 795NM... solo alcuni motori da supercar arrivano a tanta coppia)
- coppia piatta da subito
- tanti cv rispetto alle paritetiche termiche
- erogazione istant di cv e coppia in qualsiasi situazione senza lag
- accelerazione in ripresa irraggiungibile per qualsiasi termica (es 50-100, 70-120, ... situazioni comuni su strada)
- accelerazione molto maggiore di qualsiasi termica equivalente
- erogazione potenza uniforme senza ritardi e colpi delle cambiate
- baricentro molto basso
- tanto peso concentrato sotto le ruote e ben distribuito...
- quasi perfetto bilanciamento peso sugli assi
- comfort di guida maggiore, guida più rilassante anche correndo di più
- assenza di vibrazioni
- se carichi a casa/lavoro (e non fai troppi viaggi con singole tratte fuori autonomia) risparmi un sacco di tempo non dovendo andare dal benzinaio a fare carburante
- nelle auto "normali" la bev ha una guidabilità migliore della termica corrispondente
- quando guidi, specie in salita in montagna, ti sembra che tutti gli altri vadano pianissimo e non riescano ad andare... ormai trovo lente la maggior parte di moto...
- arrivi a destinazione meno stanco (anche in viaggi senza soste carica)

Poi ovvio ci sono tanti difetti...

 

Indubbiamente.

 

Grazie al cielo.