2035-Ban motori endotermici

L'incentivo non è solo per le colonnine... vale per:
- Energia elettrica
- Idrogeno.
- Ammoniaca.
- Combustibili da biomassa, tra cui:

biogas (gassoso o liquefatto);
biocarburanti avanzati;
combustibili sintetici rinnovabili.

- Gas naturale:

In forma gassosa: GNC (gas naturale compresso);
In forma liquefatta: GNL (gas naturale liquefatto);
biometano liquefatto o sintetico, secondo la definizione di “metano liquefatto”.

Gas di petrolio liquefatto (GPL).

 

Soldi buttati che dovremmo pagare tutti noi...

 

Con un magro stipendio vivi di merda sia nel paese brutto, sia nel paese bello, perché nei posti belli non ci puoi stare.

Se poi è bello vivere a Quarto Oggiaro o a Gessate o a Curno, parliamone. Ma in altro topic, se no ci bannano.

 

In che senso?

 

Come funziona? Ferrari potrà vendere una 12Cilindri ogni 9 Leapmotor vendute? Oppure una 12Cilindri ogni 9 Luce vendute?

Perché nel secondo caso, potrebbe esserci un problema...

 

PNRR, NextGenerationEU, ecc ecc

 

Tipo Dacca in Bangladesh?

 

I poteri forti Ferrari sono più forti di quelli produttori tedeschi e si sono fatti fare la giustificazione

 

è un esempio possibile.

 

Basta leggere il decreto, che deve esplicitare la copertura finanziaria.
Ma, anche fosse, sempre di decreto legge si tratta, cioè di un atto normativo espressione diretta del governo. Mica li ha obbligati qualcuno.
Questa (vostra) narrazione che dipende tutto dall'Europa brutta e cattiva non si incastra benissimo

 

Forse invece sei tu che devi documentarti meglio:
- Entro il 2026 l'Italia deve garantire stazioni di ricarica rapida (>150kWh) ogni 60Km lungo la rete stradale principale europea (Rete Ten-T)
- Entro la fine del 2027 la stessa regola si applicherà per il trasporto pesante, il quale richiede stazione di ricarica >350kW ogni 60Km
- Per ogni auto elettrica immatricolata in Italia lo stato deve installare almeno 1,3kW di potenza di ricarica pubblica sul territorio.

Se non ottempererà a questi obblighi scatteranno le solite procedure d'infrazione e relative multe.

Quanto ai soldi da dare alle aree di servizio che accetteranno di modificare la propria offerta, saranno finanziati attraverso i proventi delle aste relative alle quote di emissione di anidride carbonica previste dal sistema europeo EU ETS.

P.S. A scanso di equivoci la puntualizzazione non implica un giudizio negativo sul tema specifico. Per me è solo positivo se aumentano le colonnine sul territorio. Un po' meno positivo che il conto spetti sempre a comunque ai cittadini, ma lì entriamo in un tema più politico che economico.

 

La norma non dice 1 ogni 10... la norma dice che vanno ridotte le attuali emissioni di co2 delle auto vendute del 90%... tra l'altro hanno inserito che le piccole sotto i 4,1m contano x1,3 di riduzione, cioè una piccola bev sotto 4,1m fa scendere del 130% l'emissione

A seconda delle stime dicono che si potrebbe anche tenere 30/40% di termiche sfruttando le ibride, phev, erev, etc... che hanno minore co2 prodotta più il bonus delle piccole vendute.

Non so ma penso che la riduzione non sia a singolo marchio, ma sicuramente a gruppo se non anche a cordata di gruppi (con scambio interno di crediti co2).

Il 10% di riduzione mancante deve essere ottenuto utilizzando acciaio green eu (7%), carburanti bio (3%), scambio crediti, bonus delle piccole, etc...

 

Per le auto normali gli obblighi EU sono altro che rispettati per i prossimi N anni... e stanno continuando ad aumentare ad un ritmo molto maggiore del numero di bev vendute:
https://e-ricarica.it/numero-e-stat...punti-di-ricarica-pubblici-186-vs-marzo-2025/

Sui mezzi pesanti invece non saprei, ma penso sia più indietro

Se sono finanziati dalle quote ets non sono questa volta pagati dai cittadini, ma da chi inquina...

 

Comunque sia le cose vanno così

 

Anche il CEO di Mercedes s'è magnato tutto

 

I primi numeri sono sempre quelli veri, poi si mette l'ammorbidente per non scatenare la rivolta. E confidando negli aiuti di stato. Cosa che in Cina non succede. La aiutano i più promettenti e non i moribondi. Il capitalismo (di stato) più spietato.

 

E' curioso che quando apri alla concorrenza di paesi che hanno il costo del lavoro più basso del tuo, poi aumenta la disoccupazione e/o devi abbassare il costo del lavoro nel tuo paese.

Chi avrebbe mai potuto prevederlo?

 

Alla fine i costi ricadono sempre e comunque sui cittadini.
Se fai pagare i crediti green a compagnie petrolifere, aviazione, compagnie navali, fornitori di gas, ecc, secondo te a chi gireranno il maggior costo questi soggetti?
E dato che in condizioni normali tali introiti andrebbero al MASE (50%) e la restante parte dovrebbe contribuire a ridurre il debito pubblico (che grava sulle spalle dei cittadini), chi pensi che sarà penalizzato da questa "deviazione" di fondi?
Dalle mie parti si dice "non si può cavar sangue dai muri", altrove dicono "non si può cavare sangue da una rapa" (o da un sasso), ma il significato è ben chiaro.

Più che aprire qui gli si sta proprio stendendo il tappeto rosso. Con il tapis roulant (ovviamente made in China anche quello).

 

@Sam_Cooper una ragione di più per passare a cose green così non li paghi... o li paghi solo in minima parte du altri prodotti