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Meglio invece la SC, che quando hai creato un distacco abbissale da quello dietro (che magari ha pneumatici più freschi) te lo ritrovi attaccato?

 

Per me dovrebbero modificare la VSC, come accade nel WEC.

 

Anche io

 

Pato O’Ward, promettente pilota con diverse vittorie in IndyCar, ha detto che la F1 non gli interessa

https://www.formulapassion.it/editoriale/il-pilota-che-ha-chiesto-di-essere-licenziato

 

Vale solo per Mercedes o per tutti? Perché non mi sembra che Ferrari abbia sviluppato soluzioni contro il regolamento tecnico o contro lo spirito del regolamento, eppure la stanno penalizzando.

In realtà la stalla era già chiusa. Ad Abu Dhabi venne fatto un errore.

Hai di nuovo spiegato perfettamente la cosa!

Trovo la VSC molto più equa della SC, che disintegra il vantaggio acquisito durante la gara per responsabilità altrui. Se la sicurezza in pista è comunque tutelata, meglio VSC che SC a mio avviso.

Come funziona nel WEC?

 

Il direttore di gara dà il conto alla rovescia e i piloti devono attivare il limitatore di velocità antro quel tempo. Per cui non c'è un delta, ma tutti devono andare alla medesima velocità.

 

Non lo sapevo, grazie!
C'è un problema anche in questa soluzione. Nei tratti di pista che si devono percorrere ad una velocità più bassa di quella limite, si perde vantaggio da chi sta andando alla velocità limite. Dipendentemente da quanto dura la VSC, qualcuno potrebbe avvantaggiarsi.

 

Tutta la pista è un VSC. Scusa non l'avevo scritto.

 

Si, lo avevo capito, ma se ad esempio la Vmax è di 150 km/h e ci sono tratti della pista che devi percorrere ad esempio a 100 km/h (perché 150 sarebbero troppi) dipendentemente da dove ti trovi in pista puoi guadagnare o perdere tempo, no?

 

La velocità è molto bassa, così da evitare tutti i possibili rischi. Se non erro nel WEC è 90km/h, per.cui puoi fare tutta la pista a quella velocità avendo però la possibilità di fermarti in qualsiasi momento.
Poi ora il regolamento è cambiato, e la VSC viene usata sempre.prima dell'entrata della safety car.

 

Se la Vmax sotto VSC è più bassa della Vmin in condizioni di gara normale, allora il problema non sussiste.

 

Anche non lo fosse in tutte le curve, sarebbe comunque più equa della VSC che c'è ora, dove ognuno fa un po' quello che gli pare.

 

In realtà, pensandoci meglio, potrebbero subentrare altri problemi non da poco per una F1, ad esempio gomme fredde e/o freni freddi alla ripartenza causati da una velocità troppo bassa.

 

Stessa problematiche che si hanno con la safety car. Ad ogni modo, nel WEC non hanno le stesse problematiche? Eppure dopo la VSC non è che ci fossero incidenti per gomme/freni freddi. Sennò a questo punto togliamo anche i pit, dato che dopo i pit i freni e le gomme sono freddi.

 

Al pit montano gomme appena tolte dalle termocoperte ed i freni non si raffreddano in pochi secondi. Comunque sia, per me, sempre meglio VSC che SC.

 

Temperatura massima di 70° C, mentre le temperature ideali per le gomme in F1 sono superiori agli 85° C (mi pare)

 

Ha capito che tanto una reale possibilità non la avrà mai, ci stà a un certo punto dire basta per passare più tempo in famiglia.
Alla fine una carriera in Indy la ha, non rimane a piedi.

Anche in formula E dovrebbe funzionare così: non so l'inizio, ma in una delle poche gare che ho visto quando finisce il direttore di gara fa il countdown via radio.

 

Concordo, ma leggendo l'articolo del link viene fuori anche altro

 

Dipende dal tipo di gomme, le dure hanno bisogno di essere scaldate un po' di più, ma ti pare giusto. Niente che non si possa ottenere in mezzo giro "a tutta", partendo dai 70° delle termocoperte.

Il calo drastico di temperature si ha sotto SC, meno sotto VSC perché la velocità che tengono le vetture è un po' più alta. Soprattutto quando la SC va molto piano, non a caso Leclerc se ne è lamentato molto a Silverstone.

 

Per il poco che ne so, avendo esperienza di pista solo con kart, la fase di riscaldamento degli pneumatici è assai critica per la durata del treno di gomme e non ho mai visto piloti di F1 tirare a "tutta" appena usciti dai box dopo il cambio gomme